技術創(chuàng)新是企業(yè)生存和發(fā)展的基本前提。在電子科技和新能源應用領域日新月異的背景下，加大電池領域的技術創(chuàng)新力度，成為電池企業(yè)增強發(fā)展能力、應對市場競爭的必然選擇。在電動汽車領域，如何通過持續(xù)

隨著鋰電新能源行業(yè)持續(xù)向前發(fā)展，對于核心零部件各方面的性能要求不斷提高，動力電池設備企業(yè)正快速邁向高端智能化生產(chǎn)。這就對設備技術提出了更高的要求，在保證電芯的安全性和良品率的基礎上，高效

近期，三則重磅消息如巨石落潭，震驚動力電池行業(yè)，引發(fā)業(yè)界持續(xù)廣泛的熱議。一是金沙江創(chuàng)投將斥資10億美金，從日產(chǎn)手中購得AESC總計51%的股權；二是全球第三大動力電池制造商寧德時代，在最

4月28日，大東南(002263)公告顯示，公司將終止實施“年產(chǎn)3億Ah高能動力鋰離子電池建設項目”。

科學家們想出了一種方法來阻止受損的鋰離子電池著火。電池在撞擊時有效硬化，防止電極接觸并引發(fā)火災。鋰離子電池由于其與其他電池相比具有卓越的性能，現(xiàn)在在消費類電子產(chǎn)品中占主導地位。它們是便攜

動力電池高鎳化趨勢之下，氫氧化鋰市場需求超出預期，上游鋰鹽企業(yè)戰(zhàn)斗號角已經(jīng)吹響。據(jù)悉，美國雅寶原有氫氧化鋰產(chǎn)能1.5萬噸，在此基礎上擴建2萬噸（其中四川5000噸，江西3萬噸），接下來還

13日，由江蘇騰方新能源科技有限公司開發(fā)的高比能量18650鎳鈷鋁酸鋰電池，容量為3100mAh、能量接近250Wh/kg，近日正式小批量產(chǎn)。據(jù)悉，特斯拉汽車使用的就是日本松下生產(chǎn)的鎳鈷

據(jù)外媒報道，知情人士透露，江森自控國際有限公司將以130億至140億美元的價格，將旗下生產(chǎn)汽車電池的電力解決方案業(yè)務出售給加拿大布魯克菲爾德資產(chǎn)管理公司，且交易即將完成。

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，9月國內(nèi)汽車銷量為239.41萬輛，同比下降11.55％，這是國內(nèi)汽車銷量連續(xù)第三個月下滑，并且創(chuàng)造了自2012年1月以來的最大月度降幅。同時，2018年1～9月，我國乘用車銷量為2049.06萬輛，同比增長僅1.49％。

鋰電池的安全問題一直未被有效解決。