本報（chinatimes.net.cn）記者陸肖肖見習記者撒元明北京報道隨著鋰電產(chǎn)業(yè)進入超高景氣周期，上游的電解液行業(yè)也迎來大爆發(fā)。7月17日，多氟多新材料股份有限公司（002407.SZ下

聚合物鋰電池的原理與液態(tài)鋰相同，主要區(qū)別是電解液與液態(tài)鋰不同。電池主要的構(gòu)造包括有正極、負極與電解質(zhì)三項要素。所謂的聚合物鋰離子電池是說在這三種主要構(gòu)造中至少有一項或一項以上使用高分子材料做為主要的電

鋰電池隔膜設備行業(yè)發(fā)展趨勢　　鋰電隔膜設備國產(chǎn)化速度正在加快，市場競爭逐步從過去的價格競爭向性能、技術競爭過渡。對于企業(yè)來說，新工藝和差異化設備定位將成為設備領域市場分化的主要趨勢。隨著下游消費電子、

鋰電池與蓄電池的性能比較溫度耐受性：常見的鋰電池工作溫度為-20-60攝氏度，不過一般低于0℃后鋰電池性能就會下降，放電能力就會相應降低，所以鋰電池性能完全的工作溫度，常見是0~40℃。一些特殊環(huán)境要

純電動汽車續(xù)駛里程如何超1000公里？答案是使用固態(tài)電池！10月18日，富士康母公司鴻海精密發(fā)布ModelC、ModelE、ModelT三款電動汽車，標志著其正式跨界造車，同時富士康還宣布將在2

隨著原材料價格一路走高，動力電池壓力不小。近日，一批動力電池企業(yè)也推出了新技術，是否意味著新一輪創(chuàng)新？市場高要求據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，3月份新能源汽車產(chǎn)銷分別達到46.5萬輛和48

參考消息網(wǎng)5月4日報道據(jù)路透社5月2日報道，美國官員2日說，拜登政府將劃撥超過30億美元基礎設施資金，用于資助電動汽車動力電池制造。  這筆資金將由能源部從拜登總統(tǒng)去

特斯拉與電池供應商寧德時代（300750.SZ）正商討在國產(chǎn)特斯拉車型上使用寧德時代不含鈷的動力電池。消息一經(jīng)露出，國內(nèi)資本市場反應熱烈。2月19日早間開盤，包括寒銳鈷業(yè)（300618.SZ）、華友鈷

近日LG對外發(fā)布的一則消息，引起業(yè)內(nèi)對動力電池市場格局變化的高度關注。據(jù)外媒報道，LG化學稱其目前已經(jīng)積壓價值150萬億韓元（約1250億美元）的訂單，這將使其在未來5年保持忙碌狀態(tài)。而更為重要的

在鋰電池儲能系統(tǒng)中，鋰電池對溫度的敏感性主要源于其材料物化性質(zhì)的溫度敏感性。溫度會直接影響電極材料的活性和導電率、鋰離子在電極上的嵌入和脫嵌、隔膜的鋰離子透過性等，進而影響到電池內(nèi)部的電化學反應，其外