據(jù)外媒報(bào)道，市場研究公司IDTechEx的技術(shù)分析師Na Jiao博士指出，電動(dòng)車電池在退役后，其二次使用的潛力巨大。

9月3日下午，寧德時(shí)代在深交所互動(dòng)易平臺(tái)上表示，“近期媒體報(bào)道的威馬‘自燃’試裝車輛搭載的電池不是我司產(chǎn)品”。

新能源汽車領(lǐng)域今年什么最火？答案無疑是燃料電池。

今天我報(bào)告的題目是有關(guān)成本控制，應(yīng)該說成本控制是企業(yè)管理的時(shí)時(shí)刻刻需要關(guān)注的話題，相對(duì)于動(dòng)力電池企業(yè)來講，特別是當(dāng)下成本控制顯得尤其敏感，現(xiàn)在電池原材料成本還在上漲，所以今天電池老總在講如何進(jìn)行成本控制，讓企業(yè)暫時(shí)存活下來。

《規(guī)劃》定義了省內(nèi)清潔能源汽車的適用定義：以純電動(dòng)、氫燃料等新能源汽車為主，以插電式混合動(dòng)力和增程式混合動(dòng)力等新能源汽車為過渡，以天然氣汽車為補(bǔ)充。

工業(yè)的快速發(fā)展讓我們的生存環(huán)境面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，隨著低碳時(shí)代的來臨，節(jié)能環(huán)保已融入到每一個(gè)人的日常生活。但你知道嗎，每天我們乘坐的汽車，它身上的電池卻對(duì)環(huán)境進(jìn)行著不可逆轉(zhuǎn)的破壞。實(shí)際上，不論是混動(dòng)車還是

國家住建部數(shù)據(jù)顯示，中國的建筑能耗約占全社會(huì)總能耗的30%。建筑能耗包括從建筑材料制造、建筑施工，到人們?nèi)粘Ｔ诮ㄖ械牟膳⒖照{(diào)和照明等。從“耗能城市”向“節(jié)能城市”，甚至“產(chǎn)能城市”的

國產(chǎn)動(dòng)力鋰電池鋁塑膜困局如何破？新綸科技給出了答案。中國電池聯(lián)盟日前赴常州對(duì)新綸科技鋁塑膜項(xiàng)目作了實(shí)地調(diào)研。

電動(dòng)客車的核心部件就是動(dòng)力電池，它直接影響電動(dòng)客車的整車性能，人們對(duì)電動(dòng)客車的滿意或不滿意，幾乎總是圍繞著動(dòng)力電池轉(zhuǎn)：電池是否安全、多久可以充滿、使用壽命如何等等，電動(dòng)客車配什么類型電池，從未像今天這樣如此引人關(guān)注。