在1月份裝機量大幅下滑之后，2月份的動力電池裝機量繼續“跳水”，圈里人感慨：真是太慘了！感覺就像10米跳臺跳水，而且跳下去池子里還沒水~根據高工產業研究院（GGII）發布了2月份國內動力電池裝機量數據

國軒高科在模組層級提高LFP電池的能量密度，勢必也將帶動電池包能量密度的提升，有望使得其系統能量密度從目前的160Wh/kg再上新臺階。3月6日，國軒高科工程研究總院院長蔡毅在接受彭博社采訪時透露，“

疫情的陰影未散。自2019年6月新能源汽車取消地方財政補貼后，國內新能源汽車銷量出現了連續12個月下跌，但與此同時，跨國車企在中國動力電池行業的跑馬圈地并未停歇。7月18日，有消息稱，大眾汽車集團已將

曾經一度碾壓眾多國內電池企業，裝機量僅次于寧德時代和比亞迪位居國內前三，后來又突遭巨大變故、幾乎銷聲匿跡的沃特瑪，其母公司堅瑞沃能在“刮骨療毒”之后，如今正在迎來業績轉機，有望浴火重生，實現鳳凰涅槃。

新實控人“上位”后三個月內，蔚藍鋰芯（原股票簡稱澳洋順昌）動作不斷。在先后調整公司鋰電池、金屬物流子公司股權架構，變更公司名稱、調整經營范圍后。近日，澳洋順昌正式以“蔚藍鋰芯”的新證券簡稱在A股亮相，

鋰電池UPS跟蓄電池UPS有什么區別?1、充放電方面鋰電池UPS電源無記憶效應;電池可以隨時充放電，磷酸鐵鋰電池自放電低，月自放電低于1%，電池能長時間存放;動力強勁，能快充快放，20分鐘能充滿80%

相比鋰電池組，聚合物鋰電池有以下優點：（1）容量密度大，其容量密度是鎳氫電池或鎳鎘電池的1.5~2.5倍,或者更高；（2）自放電小，在放置很長時間后其容量損失也很小；（3）壽命長，正常使用其循環壽命可

1．過充爆炸保護線路失控或檢測柜失控使充電電壓大于5V，造成電解液分解，電池內部發生劇烈反應，電池內壓迅速上升，鋰電池爆炸。2．過流爆炸保護線路失控或檢測柜失控使充電電流過大造成鋰離子來不及嵌入，而在

1．過充爆炸　　保護線路失控或檢測柜失控使充電電壓大于5V，造成電解液分解，電池內部發生劇烈反應，電池內壓迅速上升，鋰電池爆炸。　　2．過流爆炸　　保護線路失控或檢測柜失控使充電電流過大造成鋰離子來不

鋰電池充電操控是先依照安穩電流充電，然后當電池電壓上升到4.2V的時分電壓就不再上升，充電器對電流進行檢測，假定電流小于必定值就完畢充電。鋰電對過充活絡，因此保護電路凌亂。對單節標稱3.6V的鋰電池最