開關電源的特征就是產生強電磁噪聲，若不加嚴格控制，將產生極大的干擾。下面介紹的技術有助于降低開關電源噪聲，能用于高靈敏度的模擬電路。

特斯拉之所以能夠在高性能汽車領域獨當一面，是因為它利用電池管理技術將鈷酸鋰小電池馴化得“狼性”十足，耐力有余。但顯然，不是所有企業都是特斯拉。中國的電動汽車行業依然很難脫離政策扶持、去獨

磷酸鐵鋰電池BMS管理系統與5G基站發展高度契合。5G基站儲能需求的大幅增長，磷酸鐵鋰電池的逆襲之路似乎逐漸開始，一個BMS鋰電池管理系統會讓一群。

在開始電池生產線“探秘”之前，我們先來梳理、回顧一下別克近兩年在中國市場的新能源產品布局。在2019年4月份，別克正式推出了微藍6純電動車型，這也是該品牌在中國的首款純電動產品。最初該車只擁有配備了容量為35kwh電池組的車型，其nedc續航里程為301km，我們可以把它看為是別克的試水之作，也是開篇之作。

倫敦當地時間8月23日，比亞迪與倫敦公交運營商Metroline舉行37臺純電動雙層大巴訂單簽約儀式。這是比亞迪今年在海外市場訂單井噴的縮影。

近日，青島國軒電池有限公司表示，公司二期項目主體建設完成，設備正在陸續進廠安裝，計劃9月份正式投產。青島國軒二期在建項目于7月份變更為生產高能量密度圓柱型磷酸鐵鋰電池，總投資10．36億元。

作為燃料電池系統核心零部件，空壓機一直是國產化的重點，國內有賽特勒斯軸承科技公司、伯肯節能公司、德燃動力等多家公司加入空壓機技術研發陣容。

必和必拓資產總裁Eduard Haegel透露，位于西澳州的Nickel West公司司已成功在進行了實驗室測試，在生產鎳產品的同時進行硫酸鈷的生產，計劃在明年年底前將90%的產出出售給電池行業。現階段的重點是制造出理想純度的硫酸鈷。

對于動力電池行業逐漸步入兼并重組的關鍵期，彭華認為，產業鏈上下游的合資合作，不能抱著單純就是“兼并”的狹隘觀念。而應該是產業鏈上下游企業構建平臺，合作共贏。

最近有文章指出：再過30天您的新能源滬牌可能會飛走！把握機會就趁現在！