1.充電　　充電電流及充電電壓不得超過以下標(biāo)準(zhǔn)，如超過規(guī)定值可能會對電芯的充放電性能、機(jī)械性能及安全性造成造成損壞，進(jìn)可能導(dǎo)致發(fā)熱及泄漏?！　‰姵爻潆娖鞅仨毮芎懔骱銐撼潆?；　　充電時的單體聚合物鋰電池

對于很多消費者來說，并不是很理解為什么鋰電池充電先要預(yù)充電，這主要是由于鋰離子電池具有較高的能量比，如果直接進(jìn)入快速沖電模式，會對電池產(chǎn)生損害，影響使用壽命并可能因此帶來安全隱患。對鋰電池生產(chǎn)廠家來說

圓柱形鋰電池分為磷酸鐵鋰、鉆酸鋰、錳酸鋰、鉆錳混合、三元材料不同體系，外殼分為鋼殼和聚合物兩種，不同材料體系電池有不同的優(yōu)點。目前，圓柱主要以鋼殼圓柱磷酸鐵鋰電池為主，這種電池的表現(xiàn)為容量高、輸出電壓

鋰電池包安全性要怎么樣鋰電池包從安全性上來講，三元材料的鋰電池化學(xué)結(jié)構(gòu)和電池結(jié)構(gòu)都比其他材料散熱更差。而電池爆炸的風(fēng)險也是因為這個原由而會變得越來越高。

18650鋰電池的優(yōu)勢 1.容量大18650鋰電池的容量一般為1200mah~3600mah之間，而一般電池容量惟有800左右，倘若組合起18650鋰電池來成18650鋰電池包，那18650鋰電池包是隨

近日，我國汽車工業(yè)協(xié)會公布數(shù)據(jù)顯示，前兩個月，新能源汽車銷量近7.5萬輛，同比上升200%。新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入黃金發(fā)展期，目前主流車企的目標(biāo)銷量合計已沖破70萬輛，接近此前

近期，四則堪稱為標(biāo)志性的事件震驚動力鋰離子電池行業(yè)，四面來風(fēng)催生的生態(tài)圈風(fēng)口正在形成，以建立生態(tài)系統(tǒng)為核心的產(chǎn)業(yè)布局或就此拉開大幕，一場席卷動力鋰離子電池行業(yè)的新模式正

這里介紹一個簡單實用的多節(jié)鎳鎘電池充電器，只需調(diào)整充電器里電位器的阻值，就可以對1～7節(jié)不同節(jié)數(shù)的5號鎳鎘電池進(jìn)行充電。電路原理電路原理如圖所示。220V交流電經(jīng)變壓器T降壓、二極管VD1～VD4整流，再經(jīng)電容C1濾波輸出約 ...

一、聚合物鋰電池和鋰電池區(qū)別　　相對于鋰離子電池，鋰聚合物電池的特點如下：　　1.無電池漏液問題，其電池內(nèi)部不含液態(tài)電解液，使用膠態(tài)的固體。　　2.可制成薄型電池：以3.6V400mAh的容量，其厚度

電池行業(yè)資深分析師張翔指出，本輪中國磷酸鐵鋰電池的技術(shù)水平已有了很大提升。尤其進(jìn)入2020年，比亞迪刀片電池以及寧德時代CTP工藝磷酸鐵鋰電池的推廣，已經(jīng)開始改變高端電動車市場。目前裝載刀片電池的比亞迪漢車型，以及裝載寧德時代新型磷酸鐵鋰電池的特斯拉Model 3國產(chǎn)車型，都成為中國電動車高端市場熱銷車型。