在今年的諾貝爾化學獎頒發給鋰電領域后，電池對世界起到的貢獻更加得到大眾的認可。正是科學家們對鋰電池技術的不斷探索才促成了今天的普遍

開關電源的特征就是產生強電磁噪聲，若不加嚴格控制，將產生極大的干擾。下面介紹的技術有助于降低開關電源噪聲，能用于高靈敏度的模擬電路。

開關電源分為，隔離與非隔離兩種形式，在這里主要談一談隔離式開關電源的拓撲形式，在下文中，非特別說明，均指隔離電源。隔離電源按照結構形式不同，可分為兩大類：正激式和反激式。

近日，瑞典林雪平大學研究人員利用樹木中木質素作為原料，成功研發一種新型燃料電池。與以甲醇、乙醇等小分子為燃料的電池不同，此過程不產生二氧化碳，不僅原料綠色環保，而且產物實現了碳的零排放。

當我們把一張紙弄皺，一般意味著我們要將它扔掉。但是研究者發現把一片“石墨烯紙”（一種由二維碳材料粘合在一起組成的層狀材料）弄皺卻可以開發新的性能，可用于制備柔性電子設備儲存能量用的可伸縮超級電容器。

鉛酸電池鉛酸電池（VRLA），是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。

2016年，是國內電動汽車的技術質量提升年，電動汽車行業的發展特征是技術質量提升、政策結構調整、產業理性增長。而作為電動車核心部件之一的電池，在今年也引起業內的廣泛關注，其中，關于鈦酸鋰電池的討論尤其熱烈。

“新能源”這個在當下國際和國內提的次數最多的詞，上到聯合國大會的“巴黎協定”的簽署，下到國內倡導的“節能減排，低碳出行”。共同反映了人類生存環境的惡化，不僅僅表現在大家熟知的“氣候變暖，海平面上升”等問題。

經歷大起大落之后，漢能薄膜發電集團用亮眼的中期業績表示，集團已經走向了擴大盈利規模的階段，或將結束三年停牌等待。

根據中汽研數據顯示，預計2018－2020年，國內累計退役動力電池將達12萬－20萬噸，到2025年動力電池年退役量或達35萬噸。但這并不代表退役下來的電池已經失去價值，它還可以被用作儲能或者相關的基站備電以及路燈、低速電動車身上。