氫燃料電池既然這么好，為啥還要混合驅動汽車？中國搞電-電混動，是不是因為技術水平太差了？現在能否判定氫燃料電池技術的前景？我們逐個來分析分析。電電混合的由來汽車行駛在道路上

可以說鋰電池壽命，是外部應力作用、電芯微觀結構變化再到電芯外特性表現的三部曲。而一個外部特性，可能對應幾種微觀變化，比如內阻的增加即受到SEI膜生長的影響也受到系統內鋰離子總量減少的影響；而一個微觀上

鉛酸蓄電池VS鋰電池包優劣勢對比，一直是業內關注度持續不下的問題。無論是電池品牌、款式或者是品牌都紛繁多樣，而鉛酸電池和鋰電池占據主導位置。

首先，我們先來看一下最常用的鉛酸蓄電池，其重要的特點是較為穩定，技術相對成熟，且價格相對較低。此外，鉛酸蓄電池擁有可回收逆修復性，簡單來說，假如將其壽命耗盡后可以回

一、循環壽命長 鋰電池以1C倍率進行充、放電循環壽命大于等于800次，第800次時的電容量大于70%。而鉛酸蓄電池即使以0.5放電，以0.15C以充電，其循環壽命小于等于350次，電容量小于

如何生產出更耐用、更安全的電池，已逐漸成為智能手機行業亟待解決的難題。IT咨詢服務公司德勤發布的報告顯示，手機電池續航能力將成為影響消費者選擇購買手機的關鍵因素。

動力電池巨頭寧德時代上市在即，曾經位列一線陣營的鋰電“老兵”—天津力神，也發起了重塑行業地位的攻堅戰。

目前，市場上大部分UPS電源電池所使用的電池為鉛酸蓄電池。鉛酸蓄電池雖然沒有鋰電池的重量輕，環保等特性，但蓄電池的價格非常便宜。UPS電源電池使用鋰電池會更好，更占優勢，原因如下：●鋰電池體積更小，重

對于鋰電池，經常會聽到一些說法，這些說法其實是誤區，大家知道嗎？下面來說一下幾個誤區。1.電池第一次使用要充十二小時這個是對于傳統鎳氫電池而言的，鎳氫電池是一種性能良好的蓄電池，當年被廣泛應用于手機等

電動車鋰電池組充電要注意什么?1．放置補電鋰電池組在出廠前均有部分電量剩余，在電動車出售后亦可以進行短距離的騎行。第一次騎行完畢后，須對電池進行首次充電，建議首次充電應進行稍長時間，鋰電池組在使用過后