使用壽命是我們在鋰離子電池使用中非常關注的一個指標，一般來說鋰離子電池的使用壽命主要受兩個因素的影響：1）使用時間；2）循環次數。根據鋰離子電池的衰降速度我們又可以將電池的衰降過程中分為前期的線性衰降

原因一：過充電1、石墨負極的過充反應：電池在過充時，鋰離子容易還原沉積在負極表面：沉積的鋰包覆在負極表面，阻塞了鋰的嵌入。導致放電效率降低和容量損失，原因有：①可循環鋰量減少；②沉積的金屬鋰與溶劑或支

電動車磷酸鐵鋰電池不像以前的鎳氫電池那樣激活，鋰電池充滿電就正常使用就可以了。另外，鋰電池可以隨用隨充的，不像鎳氫電池那樣必須電量使用完才能充電。其實磷酸鐵鋰電池電動車激活并不需要特別的方法，在電動車

近日，中科院大連化物所陳劍研究員帶領團隊在鋰硫二次電池技術研發中取得新進展。

目前我國有12億手機用戶，手機已進入全面普及時代。在將近人手一部手機的情況下，手機電池的質量關系到每個手機用戶的通訊安全和人身安全。

隨著新國標的腳步越來越近，給予經銷商準備的時間也是越來越緊迫，經銷商如何在這場電動車的大變革、大洗牌之際，占據優勢，順勢而上呢？作為消費者，又該如何在變革之下，選出理想的電動車呢？

近來，浙江烯聯納米科技有限公司投資1.6億元，用于石墨烯鋰離子電池三元正極材料建設項目的建設，該項目占地面積40畝。項目建成后將形成年產6000T/a石墨烯鋰離子電池正極材料的生產能力。

在動力鋰電池系統中，各個參數能夠表征系統的不同性能，本文羅列鋰電池各個參數。

想要生產出更便宜、更安全、一次充電可行駛500英里（804.67公里）的電動汽車，汽車工業需要在動力電池技術上有突破。

鋰電池UPS作為為負載提供穩定、不間斷的電力供應的設備，長久穩定運行的UPS才是用戶最需要的。