大家對筆記本電腦是很熟悉的，這個偉大的發(fā)明解決了大家無法隨時使用電腦的難題，沒有了笨重的主機(jī)與顯示器，小巧的身材卻有大大的作為，怎能讓人不愛。

電池是我們生活當(dāng)中的常見的儲電工具，電池分為好幾種 干電池 、儲電池等等。電池是指盛有電解質(zhì)溶液和金屬電極的。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)在最近幾年迎來了爆發(fā)式增長，因此鋰電池產(chǎn)業(yè)也迎來了快速增長。但是，在鋰電高速發(fā)展下，一系列問題就浮現(xiàn)出來，如果磷酸鐵鋰電池包低溫性能差、回收利用成痛點等等。

俄羅斯國有核電公司Rosatom已提供技術(shù)給智利政府，據(jù)稱可以提高鋰電池產(chǎn)量，這是電動汽車電池的關(guān)鍵成分。

汽車誕生至今100多年時間，燃油汽車作為世界的主流汽車在發(fā)展。近十年以來，由于環(huán)境變化，汽車朝著燃油、純電動、燃料電池三大方向發(fā)展，而純電動汽車和氫燃料汽車目前僅屬于“小眾”群體。

關(guān)于代工廠，我相信大家并不陌生。無論是你腳上限量版的AJ，還是此時此刻正在把玩的iPhone，都少不了代工廠（OEM）們的貢獻(xiàn)

近期科技部發(fā)布了《國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案(征求意見稿)》，明確提出動力電池的單體比能量2015年底達(dá)到200瓦時/公斤，2020年達(dá)到300瓦時/公斤。 眾所周知，當(dāng)前各種不同材料的鋰電池單體比能量最高也就在200瓦時/公斤，這已經(jīng)是部分鋰電

開發(fā)具有優(yōu)異電化學(xué)性能的新型負(fù)極材料用于鋰離子電池顯得尤為迫切。本文利用微波等離子體技術(shù)成功地將SnO2/NGA轉(zhuǎn)化為三元鈉離子電池負(fù)極SnO2@Sn/NGA。

提升動力電池的能量密度和快充性能,被認(rèn)為是當(dāng)前解除消費者續(xù)航里程焦慮問題的可行路徑.

1.鋰原電池也稱一次鋰電池。能夠持續(xù)放電，還可以間歇性放電。一旦電磁能耗光便不可以再用，現(xiàn)階段在數(shù)碼相機(jī)等用電量較低的電子設(shè)備中普遍應(yīng)用。鋰原電池自放電很低，可儲存三年之久，在冷凍的標(biāo)準(zhǔn)下儲存，實際效