眾所周知，目前包括鋰電池在內(nèi)的充電電池雖然可重復使用，但是其都有衰減期。而這對于一些太空探測器來說，一塊具有長期壽命的電池對其更是相當重要。據(jù)外媒報道，日前日本國立材料研究所（NIMS）研制出一種“鉆石電池”，其能夠在100年內(nèi)無衰減，而該電池計劃應(yīng)用在太空探測器和地下采礦設(shè)備中。

一月二十日，鋰電三元前驅(qū)體龍頭公司中偉股份公布通告稱，公司已與欽州市人民政府簽署北部灣產(chǎn)業(yè)基地項目投資合同書。根據(jù)合同約定，項目總投資約230億元，占地面積約3500畝，分期開發(fā)。重要經(jīng)營三元前驅(qū)體、四氧化三鈷等前驅(qū)體開發(fā)以及金屬鎳鈷及電池材料綜合循環(huán)利用

摘要：大型儲能電站可解決峰谷調(diào)節(jié)問題。晝夜用電負荷的峰谷差在20~40%左右，配備10~20%的調(diào)峰電站，可有效解決調(diào)峰問題。對于南方地區(qū)，水電站及抽水蓄能電站可進行調(diào)峰，但在北方地區(qū)水資源匱乏，使用

近年來，動力電池起火爆炸事故頻發(fā)，據(jù)鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016年共發(fā)生50起鋰電池起火爆炸事件。提高電池的安全性能一直是鋰電人孜孜追尋的課

伴隨著補貼退坡疊加新冠肺炎疫情影響，新能源車動力電池裝機量增速放緩，今年上半年更是出現(xiàn)了罕見的大幅下滑。研究數(shù)據(jù)表明，今年上半年我國新能源汽車動力電池裝機量僅為17.5GWh，相較去年同期的30GWh，同比下降41.7%。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的補貼“退坡”，外資企業(yè)的涌入，以及行業(yè)內(nèi)部資源向頭部企業(yè)聚攏，中國新能源汽車的整體產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展依然面臨巨大挑戰(zhàn)。提升產(chǎn)品質(zhì)量、降本增效是當務(wù)之急，但正確的方向又該何去何從？

鋰電池廠家教你高倍率電池保養(yǎng)方法 1、預防將高倍率電池靠近熱源、明火、易燃易爆氣體、液體，這樣可能導致電池泄露、發(fā)熱、冒煙、火災(zāi)以及爆炸； 2、高倍率電池應(yīng)儲存在

冷卻方式的進步 熱辦理體系首要擔任操控溫度，保證電池一向處在一個合理的運轉(zhuǎn)溫度下。通常，熱辦理體系由整車操控器操控，在電池組溫度反常時，經(jīng)過空調(diào)體系進行及時散熱或

在更嚴格的二氧化碳管制和更具環(huán)保意識的消費者的推動下，轉(zhuǎn)向電動車的速度持續(xù)加快，預計到2025年，汽車總銷量的有10%將由電池供電，目前惟有不到1%。1高昂的電池成本是這個

電動車用鋰電池的優(yōu)勢： 1.由于鋰電池的凈重惟有鉛酸蓄電池的30%，因此在相同的工作電壓和容量下鋰電池的工作能力較強。 2．低溫充放電性能良好：鋰電池可以在