因?qū)€業(yè)績(jī)不達(dá)標(biāo)，鋰電領(lǐng)域又一“仗”開打。3月19日，金冠股份（300510）公告稱，因業(yè)績(jī)承諾不達(dá)標(biāo)，公司向張漢鴻、共青城百富源鴻圖投資、李小明三方提起，要求其履行業(yè)績(jī)補(bǔ)償義務(wù)。公告指出，由

近段時(shí)間電動(dòng)汽車行業(yè)的頭條新聞，毫無疑問就是比亞迪的“刀片電池”和特斯拉的“無鈷”電池計(jì)劃。比亞迪稱其新型磷酸鐵鋰“刀片電池”的VED可提升50%，成本降低30%，整車壽命可達(dá)百萬公里以上。就在2月1

12V磷酸鐵鋰電池組放電注意事項(xiàng)鋰電池組具有過流保護(hù)功能，當(dāng)用電設(shè)備的使用電流超出鋰電池組的最大輸出電流時(shí)，過流保護(hù)電路動(dòng)作而令用電設(shè)備看起來不能正常工作。12V磷酸鐵鋰電池組的維護(hù)和保養(yǎng)●按照安裝手

對(duì)于鋰電池組如何充電問題，我們知道鋰電池組充電需要用配套的充電器，在工業(yè)配套市場(chǎng)，由于各個(gè)產(chǎn)品也是單獨(dú)封裝，互不通用，因此，應(yīng)該根據(jù)所用的鋰電池組選擇相應(yīng)的充電器，嚴(yán)格按照要求充電。不管是工業(yè)還是民用

鋰電池隔膜技術(shù)就是目前我國(guó)動(dòng)力電池業(yè)的一個(gè)痛點(diǎn)。在鋰離子電池材料中，正負(fù)極材料和電解液目前基本上實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，而隔膜起步較晚，國(guó)內(nèi)企業(yè)技術(shù)成熟度不高。雖然近幾年我國(guó)鋰電池隔膜國(guó)產(chǎn)化率在不斷提升，但占據(jù)

主動(dòng)平衡拋棄了被動(dòng)平衡消耗電流的方法，改成了傳送電流的方法。負(fù)責(zé)電荷傳送的設(shè)備是一種電源轉(zhuǎn)換器，這種設(shè)備使鋰電池組內(nèi)的小電池?zé)o論是在充電、放電還是閑置狀態(tài)都能傳送電荷，從而使小電池之間可經(jīng)常保持動(dòng)態(tài)平

電動(dòng)汽車用三鋰/磷酸鐵鋰電池分析無論何種牌子的鋰離子電池，在內(nèi)部短路或陽極材料遇水后都會(huì)發(fā)生明火。即使18650電池是由一個(gè)鋼殼保護(hù)，它仍然不能承受極端的沖擊。但只要它不會(huì)比內(nèi)燃機(jī)油箱更容易在極端事故

面對(duì)中國(guó)鋰電池發(fā)展的專家們持樂觀態(tài)度在現(xiàn)實(shí)生活中，鋰電池發(fā)展迅速，我們似乎被鋰所包圍。鋰電池已經(jīng)成為手機(jī)、電腦、電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn);如果說特斯拉的能源墻預(yù)示著未來，那么鋰離子電

鋰電池壽命根據(jù)充電周期來確定?該行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)電池技術(shù)是鋰-電子-聚合物電池，這種電池具有更高的功率密度，從人類的角度來看，電池壽命更長(zhǎng)，但由于手機(jī)的屏幕不會(huì)延伸到更長(zhǎng)、更寬的道路上，所以它的耗電量仍然很

本報(bào)記者夏治斌張家振上海報(bào)道“往年的3~9月份算是動(dòng)力電池行業(yè)的淡季，但今年的行業(yè)熱度一直很高，根本不存在‘淡季’一說。我們現(xiàn)在的產(chǎn)能利用率能達(dá)到80%，往年一般都在50%~60%之間?！?月8