鋰電池包發生衰減后除了具有單個鋰電池的衰減特點外還具有一些其它特點，如一致性變差，另外，相對單元鋰電池，鋰電池包還面對一個風險，那就是熱失控風險

日前，工信部發布《新能源汽車推廣使用推薦車型目錄》（2020年第2批），其中，搭載了“刀片電池”的比亞迪漢EV/DM車型赫然在列。資料顯示，該車型上的“刀片電池”采用磷酸鐵鋰

近年來，我國新能源汽車市場保持高速發展態勢，預計到2020年新能源汽車累計產銷量將達500萬輛。與此同時，新興產業的高速發展也帶來了新問題，其中動力鋰電池回收利用的問題已

隨著能源和環境問題的日趨嚴重，各種清潔能源的開發使用日益得到重視，在這其中太陽能的利用是處理能源短缺和環境污染的最緊要的途徑之一，而太陽能電池則是太陽能利用的一

提高鋰離子電池正極材料的電壓是最近幾年提升鋰離子電池能量密度的新思路。高電壓材料包括類尖晶石晶體結構和類橄欖石晶體結構兩種正極材料。LiMPO4（M=Co，Ni）就是一種典型的高電壓類橄欖石晶體結構材料。其中，LiCoPO4具有4.8V的放電電勢，LiNiPO4具有5.2V的放電電勢，且理論容量都接近170mAh/g。

那么在看似未來大好的情況下，氫燃料電池究竟有哪些優勢，而且發展之路上究竟遇到了哪些問題？下面筆者就將帶您一起解讀展望氫燃料電池車。

據業內研究機構預測，我國動力電池將迎來“報廢潮”，到2020年報廢量將超過24.8萬噸，大約是2016年報廢量的20倍。而隨著社會對環境污染、碳排放等問題越來越重視，對于退役動力電池進行梯次利用，已經成了必然趨勢。

近來，隨著國家政策助推和消費者觀念的發展，新能源汽車及相關技術開始在汽車舞臺大放異彩，不少率先著力新能源領域的企業已經走在時代前端，引起同行業及相關媒體的矚目、學習。

動力鋰離子電池是新能源汽車最關鍵的零部件，也是廣大消費者“里程憂慮”的根源所在。在新能源汽車快速發展的拉動下，我國動力鋰離子電池產業也迅速成長，目前已與日、韓形成了“三

1、不過充　　這個對于充電器有要求，有些充電器在充滿以后的斷電功能不完善，因此，鋰聚電池充電的時候一定要有人照看，當發現充電時間過長時，要人工檢查充電器是否出現故障，如果出現故障要盡快拔掉電池，否則鋰