據外媒報道，日本發布了升級版e－NV200廂式貨車，該款車型搭載了新款40 kWh的蓄電池組，將向多個市場投放。

磷酸鐵鋰電池的體積及重量只有同容量鉛酸電池的三分之一左右。超長壽命長壽命鉛酸電池的循環壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動力電池，循環壽命達到2000次以上，標準充電（5小時率）使用，可

鋰電池隔膜行業的四大競爭特點從工藝技術進展來看，目前，我國鋰離子電池隔膜在干法工藝上已經取得重大突破，具備國際一流的制造水平，濕法隔膜工藝技術也不斷提升，近年來產能產量均穩步增長。而隨著濕法工藝技術的

鋰電池常見故障問題有哪些?鋰電池(LIB)因自身缺陷發生事故的概率極低。雖然鋰電池相較于鉛酸電池,在安全性能方面已經好了很多,然而還是會有故障產生的。鋰電池有哪些常見的故障？●電池內阻鋰電池的正負極片

寶馬正在為其多元化電池供應策略“添磚加瓦”。在動力電池供應方面，寶馬的策略是“兩條腿”走路，一方面是從外部采購電芯，綁定多家大型動力電池企業；另一方面則是持續積累在電芯開發設計方面的經驗，并組建技術團

全產業鏈擴張面臨成本壓力杉杉股份如何保住江湖地位？部分業內人士對杉杉股份的全產業鏈擴張并不看好，因為在電動汽車關鍵的三大部件——電池、電機、電控上，公司并未掌握完全獨立的技術，這將使公司

一項“動力鋰離子電池生產智能化物流成套系統”日前通過科技成果驗收，專家驗收組認為這填補了國內新能源動力電池智能化生產物流集成系統的空白。該技術由無錫中鼎集成技術自主研發。該公司副總經理翁

“目前，我們已在韓國瑞山建設了5GWh規模(動力電池)生產基地，并正在中國與匈牙利建設15GWh生產基地。”韓國SKInnovation電池事業部本部長KangSanghoon日前

整個歐羅巴，硝煙彌漫。一場由來自中國、韓國和歐盟本土超15家企業參與的動力電池“群雄爭霸”激戰正酣。中國隊“入場”5月，寧德時代官方微信發布消息稱，其獲得了來自沃爾沃集團的億元訂單，為其

谷歌、蘋果等科技公司在自動駕駛、車聯網等領域發力，讓汽車業感到了一些壓力，汽車制造商也開始考慮拓展新的領域。繼美國特斯拉公司高調推出太陽能儲能電池后，德國戴姆勒集團也作出回應，在當地時