近日來，固態電池成為電池行業爭論的熱點。源頭是，日前，美國菲斯科汽車公司發布了一項全新的電池技術——固態電池，稱能夠讓電動汽車用戶的行駛里程增加到500英里（約804公里）以上，充電時間只需要1分鐘。

日前，工信部副部長辛國斌指出，要盡快發布動力電池回收利用管理辦法。中國汽車工業協會不久前公布的數據顯示，2017年，我國新能源汽車銷量為70萬輛，至此，我國新能源汽車的保有量已經達到160萬輛左右，且有很大一部分是純電動汽車，這背后是越來越多的動力電池進入報廢回收環節。

鋰蓄電池燃燒或爆炸的3種可能性，重要如下三種。 一、當鋰蓄電池受熱時，蓄電池內部的反應如一個反應鏈，各個反應相互促進，依次進行。首先是SEI膜分解放出熱量加熱了蓄電池，

溫度對鋰電池包容量有多大影響呢?可以看到，在放電電流為100A的情況下，溫度從20℃到0℃，再到-20℃，電池容量分別縮水了1.7%和7.7%。這意味著，即使溫度低至-20℃，電池依然能

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰電池。1912年鋰金屬電池最早由GilbertN.Lewis提出并研究

純電動車的鋰電池能使用多少年?鋰電池貴嗎? 關于新能源汽車，電池壽命分為循環壽命和使用壽命。而現在用于汽車的動力鋰離子電池，大致分為鉛酸蓄電池、鋰電池、鎳氫

1.充電溫度不宜太高或太低在低溫的環境下鋰電池的低溫保護機制會促使電池中不發生物質的化學反應，因而無法充電或充電速度緩慢，而溫度太高的話會損壞電池，縮短電池的壽命。2.不要一邊玩手機一邊充電電池在沒有

常用的堿性電池(AAA或AA)終止電壓為0.9V，數字電路一般需要1.8V~3V甚至更高的電壓，因此如果采用單電池供電，則需要高效的直流升壓轉換器(DC/DC轉換器)。Silicon Labs(芯科實

高倍率鋰電池組在機房UPS供電系統的應用。高功率密度和高能量密度是下一代鋰電池的追求目標。隨著大數據技術的發展，數據的集中度不斷提高，數據中心機房的規模不斷擴大。

一、 通信備用電源系統簡介 通信基站一般用市電供電，為保證基站正常工作，需要給基站配備備用電源系統如鉛酸蓄電池組和移動油機，在斷電時，備用電源系統為基站中的負載供電，保證設備的正常運行。