面對動力電池的價格上漲、供應緊張，整車企業也在謀求全產業鏈布局。近日，廣州巨灣技研有限公司發生工商變更，新增的多家投資人中出現騰訊系的身影——廣西騰訊創業投資有限公司，投資后持有巨灣技研

正常使用時什么時候開始充電?由于充放電的數量是有限的，鋰離子電池應該用盡可能少的能量來充電。但是我找到了一個鋰離子電池充放電循環的實驗表，循環壽命數據如下:循環壽命(10%DOD):>1000循環壽命

因創始人李一男入獄而陷入迷失、沉寂的江蘇小牛電動科技有限公司（以下簡稱“小牛電動”）正試圖在資本市場扳回一局。

10月31日，中國鐵塔與11家新能源汽車主流企業在京簽署了戰略合作協議，將進一步推進動力電池梯次利用，助力生態文明建設。

鉛酸蓄電池自1859年由法國人普蘭特發明以來，在化學電源中一直占有絕對優勢。這是因為其價格低廉、原材料易于獲得，使用上有充分的安全性和可靠性，適用于大電流放電及廣泛的環境溫度范圍、維護維修很方便等優點。

9月16日，奇瑞控股集團旗下開瑞新能源與浙江超威集團正式簽署戰略合作協議。雙方將在新能源汽車產業零部件生產、投融資、梯次利用及回收、技術研發等方面開展合作，共同推進新能源汽車全產業鏈、全生命周期管理等方面的協同發展。

“2017’第二屆動力電池應用國際峰會暨第三屆中國電池行業智能制造研討會”海外市場機遇分論壇，正如其主題——“機遇與挑戰：縱覽全球新市場”所描述，為行業呈現了海外尤其是亞洲新能源市場的政策、技術發展現狀和資本需求，為國內新能源企業提供了一個了解海外市場的窗口。

鋰電池二維碼中的數碼各自承載著不同的信息，從生產日期到電芯型號，再到生產廠家代碼和出廠序列號等，這些信息共同構成了一個完整且可追溯的電池身份體系。

這幾年，新能源汽車在我國得到了巨大的發展。如今不管是在中國的哪一座城市，我們隨處都可以見到新能源汽車和汽車充電樁。這其實和我們國家在鋰電池的研發和強大的生產能力有著密不可分的關系。事實上，我國的鋰電池生產也已經在全球形成壟斷了。

繼天津力神之后，不少動力電池廠商開始從18650向21700升級，紛紛開始布局21700圓柱電池，但是目前，除聯合研發的松下與特斯拉、力神和遠東福斯特之外，大部分企業還未能夠真正的量產。