什么是動(dòng)力電池？它與普通電池的區(qū)別新能源汽車的動(dòng)力來(lái)源一般主要是以動(dòng)力電池為主。動(dòng)力電池實(shí)際上就是為交通運(yùn)輸工具提供動(dòng)力來(lái)源的一種電源。它與普通電池的主要區(qū)別為：一、性質(zhì)不同動(dòng)力電池是指為交通運(yùn)輸工具

鋰電池安全存管理主張溫度保持在18-25℃，最高不得超越30℃；設(shè)置杰出的抽排風(fēng)系統(tǒng)，需有適度操控，避免長(zhǎng)時(shí)刻處于極端濕度。（相對(duì)濕度高于95℃，低于40℃）電池?cái)[放空隙主張保存0.5-0.8mm；運(yùn)

9月16日，奇瑞控股集團(tuán)旗下開(kāi)瑞新能源與浙江超威集團(tuán)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在新能源汽車產(chǎn)業(yè)零部件生產(chǎn)、投融資、梯次利用及回收、技術(shù)研發(fā)等方面開(kāi)展合作，共同推進(jìn)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期管理等方面的協(xié)同發(fā)展。

“2017’第二屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)暨第三屆中國(guó)電池行業(yè)智能制造研討會(huì)”海外市場(chǎng)機(jī)遇分論壇，正如其主題——“機(jī)遇與挑戰(zhàn)：縱覽全球新市場(chǎng)”所描述，為行業(yè)呈現(xiàn)了海外尤其是亞洲新能源市場(chǎng)的政策、技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和資本需求，為國(guó)內(nèi)新能源企業(yè)提供了一個(gè)了解海外市場(chǎng)的窗口。

鋰電池二維碼中的數(shù)碼各自承載著不同的信息，從生產(chǎn)日期到電芯型號(hào)，再到生產(chǎn)廠家代碼和出廠序列號(hào)等，這些信息共同構(gòu)成了一個(gè)完整且可追溯的電池身份體系。

這幾年，新能源汽車在我國(guó)得到了巨大的發(fā)展。如今不管是在中國(guó)的哪一座城市，我們隨處都可以見(jiàn)到新能源汽車和汽車充電樁。這其實(shí)和我們國(guó)家在鋰電池的研發(fā)和強(qiáng)大的生產(chǎn)能力有著密不可分的關(guān)系。事實(shí)上，我國(guó)的鋰電池生產(chǎn)也已經(jīng)在全球形成壟斷了。

繼天津力神之后，不少動(dòng)力電池廠商開(kāi)始從18650向21700升級(jí)，紛紛開(kāi)始布局21700圓柱電池，但是目前，除聯(lián)合研發(fā)的松下與特斯拉、力神和遠(yuǎn)東福斯特之外，大部分企業(yè)還未能夠真正的量產(chǎn)。

自從動(dòng)力電池業(yè)務(wù)被寧德時(shí)代搶走頭名的光環(huán)之后，電池外銷成為擺在比亞迪面前的必選項(xiàng)，而比亞迪與寧德時(shí)代對(duì)動(dòng)力電池頭名的爭(zhēng)奪也將戰(zhàn)火從電池行業(yè)燒向整車領(lǐng)域。

據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Electrek報(bào)道，豐田汽車公司上周宣布，在鋰離子電池技術(shù)方面，公司已經(jīng)取得了重大技術(shù)研發(fā)突破，不僅鋰離子電池的壽命被延長(zhǎng)，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程還能提高15%。據(jù)報(bào)道，豐田

氫能被視為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉矗蔀闃I(yè)界關(guān)注的新寵，是全球能源向可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型的主要路徑之一。在首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口展覽會(huì)上，日韓汽車企業(yè)展示其對(duì)氫能汽車、氫產(chǎn)業(yè)、氫能社會(huì)的最新成果