就鋰電池行業而言，新能源車補貼政策連年退坡，對產業鏈部分環節的利潤確實造成一定影響，但這不能成為看空其長期發展的理由。事實上，退坡有助于催化技術進步、推動成本下降。考慮到中國未來大概率是

為貫徹落實《中國制造2025》，深入實施綠色制造工程，加快構建綠色制造體系，工信部組織并推薦綠色制造示范名單，通過率先打造一批綠色制造先進典型，推動示范單位持續提升綠色發展水平，充分發揮

中汽協數據顯示，2017年新能源汽車累計產銷分別完成79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。在新能源汽車產銷快速增長的帶動下，動力電池配套量隨之增加。根據中汽研數

比亞迪早該從過去封閉的垂直整合模式轉向開放式合作了。7月5日，比亞迪與長安汽車合資設立新能源動力電池公司的消息，再度將業內的視角聚焦在時下火熱的動力電池上。這意味著，一直靠單打獨斗、自給

近日，英國國家電網成功調度兩處儲能系統，項目在半個小時內成功向電網提供了24MWh的電力供給！當前，英國電網級儲能已然迎來了發展期，特別是在配網側的儲能應用較為廣泛。電網運營商曾表示：將

（記者段芳媛）宜昌交運（002627）6月18日晚間公告，公司與長江電力（600900）經過平等友好協商，就研發、建造長江三峽純電動觀光游輪，并及時將該成果投入商業運營達成一致，共同簽署正式合作協議

電解液1860年法國喬治·雷克蘭士發明了電池，而鋰電池則來自于發明家愛迪生。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。使鋰電池長期沒有得到應用。現在使

聚合物鋰電池是一種電解質為凝膠狀、包裝軟性的鋰電池，在民用市場上常被稱為軟包鋰電池，這使得鋰電池電芯具有與普通液態鋰離子電池不一樣的地方，因而有些特別的注意事項，下面對電芯在使用和組裝過程中可能出現的不正確做法提出以下注意事項。

日前，據外媒報道，由中國臺灣科學家蔣業明博士于2010年創辦的電池研發企業“24M”獲得了2180萬美元（約1.5億元人民幣）的D輪融資。

伴隨我國新能源汽車行業的蓬勃發展，動力電池回收問題也日益突出，電池污染怎么解決?有哪些成功的經驗值得我們借鑒?下面是小編帶來關于這方面的內容，希望能讓大家有所收獲!