前幾日，我去參加了豐田的一個(gè)溝通會(huì)，內(nèi)部工作人員透露：豐田計(jì)劃于2020年開(kāi)始推出10款純電驅(qū)動(dòng)的新車(chē)，包括基于其新型e－TNGA架構(gòu)打造的6款全球車(chē)型。

數(shù)據(jù)機(jī)房UPS不間斷電源系統(tǒng)的演變與發(fā)展。數(shù)據(jù)中心和機(jī)房的大規(guī)模建設(shè)進(jìn)一步加大了市場(chǎng)對(duì)于UPS的需求，可靠，高效，易用易維護(hù)成為越來(lái)越多UPS廠家關(guān)注的重點(diǎn)特性。那么從UPS產(chǎn)生至今，共經(jīng)過(guò)了哪些變化？是什么引起了這些變化？

在過(guò)去，3D打印技術(shù)被用于制造鋰離子電池的多孔電極，甚至是電池本身。曼徹斯特城市大學(xué)、中國(guó)中南大學(xué)和切斯特大學(xué)的一組研究人員最近發(fā)表了一篇題為“新一代增材制造：可調(diào)節(jié)石墨烯/聚乳酸（酸）絲材”的論文，該論文允許制造3D可打印多孔陽(yáng)極，以便應(yīng)用于鋰離子電池中。

正常情況下，新的手機(jī)或電腦的電池一般是存有一定電量的，但也可能消耗完了。出廠的機(jī)器基本都是放置了一段時(shí)間的，而鋰電池在放置一段時(shí)間后會(huì)進(jìn)入休眠狀態(tài)，此時(shí)容量低于正常值，使用時(shí)間亦隨之縮短。

據(jù)外媒報(bào)道，本田e是2019年令人期待的一款電動(dòng)車(chē)型，如今本田發(fā)布了該款車(chē)型的電池及平臺(tái)明細(xì)。該款電動(dòng)車(chē)型采用了水冷式35．5 kWh鋰離子大容量電池，用戶(hù)可使用Type 2 AC連接器或CCS2 DC快充設(shè)備為該款電動(dòng)車(chē)充電，該款車(chē)型的續(xù)航里程數(shù)在125英里以上。

蓄電池的主要作用是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速下給全車(chē)電氣設(shè)備供電。蓄電池在汽車(chē)的使用過(guò)程中起著重要的作用，如果它不能正常供電，則發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)上電氣系統(tǒng)就會(huì)跟著出問(wèn)題或者停轉(zhuǎn)。

今年可以說(shuō)是電動(dòng)汽車(chē)安全元年，過(guò)去無(wú)論是廠商還是購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的用戶(hù)，從來(lái)只關(guān)心性能和續(xù)航里程，沒(méi)人關(guān)心過(guò)電池安全，直到特斯拉曝出自燃事件后大家才開(kāi)始越發(fā)關(guān)注電動(dòng)車(chē)的安全問(wèn)題。這也讓很多過(guò)去不為人知、廠商避而不談的、三元鋰電池的性能缺陷逐漸浮出水面，讓人們逐漸意識(shí)到磷酸鐵鋰的好處。

中央音響信號(hào)“警鈴”響;直流母線(xiàn)故障”光字牌亮;直流母線(xiàn)電壓指示偏離允許值。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，Google未對(duì)升級(jí)到安卓4.0的三星Nexus S“ICS”智能手機(jī)出現(xiàn)的電池問(wèn)題作出任何解釋或修補(bǔ)措施，此問(wèn)題已經(jīng)延續(xù)兩周。業(yè)界質(zhì)疑三星的合作能力和對(duì)待消費(fèi)者的態(tài)度。據(jù)悉，谷歌在12月16日對(duì) ...

與鉛酸電池相比，鋰電池具有重量輕、比容量大、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，它作為電動(dòng)自行車(chē)之車(chē)載動(dòng)力電源，不僅輕量便攜方便充電，而且有助于整車(chē)產(chǎn)品之“輕量化及簡(jiǎn)約化”設(shè)計(jì)。