不少汽車生產廠家由于技術不自主，電池、電機等核心部件主要依靠購買獲得，為了降低成本，常采用較為廉價的零部件，導致車輛綜合品質不高。這些廠家涉足新能源領域主要是為了取得國家相關補貼，對車輛的性能、技術、安全等重要問題并沒有真正投入精力。

為落實紐約鋰離子電池超級工廠項目，iM3NY獲得了紐約州政府在融資和其他經濟激勵方面的支持，工廠落成后產量可達到15GWh。

日前，東芝在2018年橫濱人車科技展上展出一款負極材料使用紫色氧化鎢，可實現超快速充電的鋰電池。這種電池應用范圍廣泛，從汽車、微型／輕度混合動力火車、電梯、不間斷電源UPS到大電流電源，優勢明顯。

智利《經濟與商業》新聞網1月17日報道，雖然智利鋰業的體量遠無法和銅業相提并論，但隨著各家鋰業公司在智業務的不斷擴大，智利鋰鹽產業的發展也日益強勁。

新能源汽車剛剛開始，處于風起之時，仍道阻且長。

“新能源汽車產業將會是未來十幾年中國最大的一個產業?！比涨埃貋黼娦履茉从邢薰荆ê喎Q“特來電”）公共交通行業部總經理朱金星告訴中國電力報記者。

負責豐田自動駕駛技術研究的豐田美國研究院(TRI)又出來刷存在感了，記者獲悉，近日，由TRI領導的豐田下一代動力電池研究項目正式啟動，跟我們之前了解的TRI一樣，這次的研究項目依然加上了“使用人工智能和機器學習技術開發”這樣的表述。

汽車電瓶對我們行車來說肯定是非常緊要的，有很多重慶車主到今朝為止都還不了解怎么給汽車電瓶充電，而汽車電瓶如果沒電將筆直影響我們的正常使用，小編今天就總結一些汽車

1.智能化系統安全意識　　鋰離子電池的安全意識是鋰離子電池的最基本的功效，現如今鋰離子電池組的BMS系統絕大多數都能夠進行溫度維護保養、電總流量維護保養等功效，但是這都是在系統級別上的維護保養，而對于

目前動力電池在新能源汽車上的使用壽命普遍在5年左右，自2015年新能源汽車爆發以來，我國即將迎來大規模的動力蓄電池報廢期。七部委聯合印發動力電池回收辦法首批新能源汽車將“換電”時代周報記