鋰離子電池采用鋰可嵌入材料取代金屬鋰，消除了由于枝晶生成所造成的安全隱患及循環(huán)差的缺點，保留了鋰電池高電壓的優(yōu)點，因而使鋰離子電池能量密度大、質(zhì)量輕、體積小、循環(huán)壽命長、無記憶效應(yīng)、加之不使用NiCd環(huán)境效益好，符合現(xiàn)代電池的發(fā)展趨勢。

未來動力電池要如何發(fā)展？楊裕生給出建議：第一，動力電池要微小型化，其次發(fā)展增程式電動汽車，逐漸走向市場化。第三，發(fā)電直驅(qū)增程式電動車，提高增程器的升油發(fā)電量，而不苛求電池的高比能。

2014年以來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入爆發(fā)式發(fā)展，年增長率幾乎均超過50%，同時也帶動了動力電池等一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

聚合物阻變存儲器具有結(jié)構(gòu)簡單、可設(shè)計性強、制備容易以及成本低等優(yōu)點，在下一代數(shù)據(jù)存儲和邏輯電路等方面有著廣泛的應(yīng)用前景，引起了學術(shù)界及產(chǎn)業(yè)界的關(guān)注。其中非易失性一次寫入多次讀取(WORM)存儲器具有非易失性和不可擦除的特性，可以實現(xiàn)存儲數(shù)據(jù)有效可靠地永久保存，在重要檔案、數(shù)據(jù)庫及電子標簽等領(lǐng)域具有應(yīng)用價值。

導讀： 比亞迪擬將原募投項目“鐵動力鋰離子電池擴產(chǎn)項目”使用募資總額由60億調(diào)整為50億元，變更募資10億元用于在青海投資建設(shè)的“年產(chǎn)12Gwh動力鋰電池建設(shè)項目”，新增募投項目的實施主體為青海比亞迪鋰電池公司。

新華社華盛頓3月1日電，中國科學家開發(fā)出一種可在零下70攝氏度條件下使用的鋰電池，未來有望在地球極寒地區(qū)甚至外太空使用。

深圳出臺全國首個新能源物流車運營補貼，意大利半固態(tài)鋰氧電池 能量密度高達1000Wh/kg……

3月9日，國內(nèi)的電池制造商駱駝股份發(fā)布公告宣布，公司擬投資50億元建設(shè)駱駝集團動力電池梯次利用及再生產(chǎn)業(yè)園項目，若全部達產(chǎn)后，預(yù)計在2025年形成年回收處理約30萬噸廢舊動力電池的能力，及相應(yīng)的正極材料生產(chǎn)能力，實現(xiàn)年產(chǎn)值約75億元。

鉛酸蓄電池細分市場競爭激烈，規(guī)模優(yōu)勢是關(guān)鍵。國內(nèi)鉛酸蓄電池市場較為集中，化學動力的鉛酸電池生產(chǎn)行業(yè)競爭較為激烈，產(chǎn)品價格的比拼及成本的增加使行業(yè)內(nèi)主要廠商的凈利潤率均大大降低。

動力鋰離子電池是當前世界各國的一個研究熱點。美國研究人員近日報告說，使用高度氟化的電解液，可大幅提高電池的儲電能力和耐用性，相信這項技術(shù)未來能幫助推動電動車行業(yè)的