松下公司研制的長壽命超薄大容量鋰電池是一種厚度僅有0.03英寸，正方形、長方形、三角形、半圓形等等各種形狀的一系列超薄“紙”型鋰電池。

①安全性能好：外包裝為鋁塑包裝，有別于液態(tài)鋰電池的金屬外殼，由于采用軟包裝技術(shù)，內(nèi)部質(zhì)量隱患可立即通過外包裝變形而顯示出來，一旦發(fā)生安全隱患，不會爆炸，只會

新款鋰電池的電極采用了一款名為MXene的二維材料，其導電性高。據(jù)研究團隊透露，未來新款鋰電池或許能實現(xiàn)電動車的“近即時（near-instant）”充電。

作為新能源汽車核心零部件的動力電池出現(xiàn)嚴重產(chǎn)能不足，眾多動力電池生產(chǎn)企業(yè)也一哄而上，抓緊時間擴產(chǎn)擴能。筆者以為，“饑渴難耐”時的一哄而上的現(xiàn)象應值得業(yè)界警惕，謹防動力電池產(chǎn)業(yè)量多質(zhì)差的風險。

最近，總理參觀豐田燃料動力電池汽車Mirai的照片在網(wǎng)上流傳，各種猜想式解讀泛濫于網(wǎng)絡。那些瞎猜式解讀，姑且不用理會，有些汽車圈內(nèi)人士看到這張照片，大聲呼吁：我國應加快

鋰電池是一種充電電池，它緊要依賴鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電池時，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負極

1、電池作業(yè)溫度比較嚴苛 電池在使用進程中對溫度比較靈巧，今朝鋰電池的作業(yè)溫度規(guī)模寬為-20℃～60℃。以國內(nèi)普及率最高的磷酸鐵鋰為例，零下溫度鋰電的充電會變得困難，

1.燃料動力電池是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，在工作時非得有能量（燃料）輸入，才能產(chǎn)出電能。一般蓄電池是一種能量儲存裝置，非得先將電能儲存到電池中，在工作時只能輸出電能，在工

記者從中國科學技術(shù)大學獲悉，該核同步輻射實驗室宋禮教授課題組，在同步輻射研究插層2D納米結(jié)構(gòu)方面取得最新新進展。

近日，世界上第一個商業(yè)化漂浮式海上風場----Hywind，安裝了一套1MW容量的電池系統(tǒng)，這也是全球首個真正意義上為海上風電場配套設置的電池儲能系統(tǒng)。