根據《中國制造2025》的規劃目標，2020年鋰離子電池單體比能量達到300 Wh/kg，2025年達到400 Wh/kg，2030年達到500 Wh/kg。

近日，車和家創始人李想炮轟電動汽車續航里程宣傳亂象，“不少汽車品牌推廣電動車的時候還在用等速宣傳自己的續航里程，甚至直接把這樣的虛假續航里程數字貼在車屁股上。

據科技部網站獲悉，韓國科學技術研究院發布消息稱，該院聯合首爾大學利用富鋰錳鎳鈷錳氧化物（LMR）材料，制作出可以克服表面熱化現象的新型陽極材料。該技術可以提高電動汽車電池的性能。該研究成果發表在國際學術雜志《納米快報》（NanoLetters）上。

你好，我是黑龍江的我的電動車放在外邊了，打開電動車屏幕上顯示電機故障，怎么整也不走道了，怎么回事，我該怎么辦？

到2020年,石墨烯產業化規模將取得突破。其中,新能源行業的鋰電池和超級電容器市場規模將突破534億元。

設備的品質情況能夠看出生產工廠的現代化、自動化水平。生產設備的好壞對于電芯的制作品質也會有所影響。今天就讓存能電氣小編來為大家簡單介紹一下鋰電池UPS生產相關設備。

電動車因其環保便捷深受消費者的青睞，而電動車電池作為電動車的能量來源卻是一種消耗品。那么，電動車需要更換電池時，要如何選購呢?

6月20日早上，深圳市坪山區龍坪路比亞迪廠區內一棟廠房的4樓起火，廠房上空黑煙滾滾，幾公里外清晰可見。

2019年全國兩會上，氫能首次被寫入政府工作報告。分析人士表示，這將對我國正在重構的能源工業體系產生深遠影響，將會加速推進我國氫燃料電池業的發展進程。政策推動各大企業爭相布局，使氫燃料電池市場持續向好。異常敏感的股市，氫燃料電池板塊呈現集體大漲之勢，紅陽能源、中鋼天源、京城股份、美錦能源、亞星客車、華昌化工等個股集體走強。當前，我國氫燃料電池產業化進程正在加速，從近期行業動態就可以看出氫燃料電池業究竟有多“火”！

目前電動兩輪車、三輪車都已經進入到了“資質”時代，但低速車受制于產品屬性的特殊還無法按照目錄管理，但隨著行業整頓洗牌的深入開展，一批低速車品牌提前安全上岸，也讓處于迷茫期的經銷商找到了方向，提前爭奪上岸品牌的代理權，低速車行業也算是變相進入“資質”時代。