《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》將從今年8月1日起施行，目前汽車生產商、動力電池生產商均在回收利用行業抓緊布局。根據中汽研數據顯示，機構預計，廢舊動力電池回收市場將在2018年開始爆發，當年規模可達50億元。預計2018－2020年，國內累計報廢動力電池將達12萬－20萬噸，到2025年動力電池年報廢量或達35萬噸。

鋰離子電池的特征A.高能量密度鋰離子電池的重量是相同容量的鎳鎘或鎳氫電池的一半，體積是鎳鎘的40-50%，鎳氫的20-30%。B.高電壓一個鋰離子電池單體的工作電壓為3.7V(平均值)，相當于三個串聯

1、每天都充電。即使您的電動車鋰電池充一次電可以使用2到3天，還是建議您每天都充電。因為使用后的鋰電池處于淺循環狀態，每天都充電會使電動車鋰電池的壽命延長。2、及時充電。因為鋰電池在放電以后，會進入硫

18650圓柱鋰電池是一種直徑為18mm、高度為65mm的鋰電池，它最大的特點是擁有非常高的能量密度，幾乎達到170瓦時/千克，因此這種電池是性價比較好的電池，我們平時經常看見的多數是這種電池，因為它

10月18日消息，據外媒insideevs報道，近日，特斯拉申請了一項新的專利，該專利為一套新的電池組裝方法，其方法是將單個電池并聯形成電池子模塊，然后再將子模塊組裝成車輛所需要的動力電

近日，深圳市比克動力電池有限公司與深圳烯谷國際控股有限公司、中車時代電動汽車股份有限公司簽訂了關于開拓巴西電動公交車市場的戰略合作協議。未來，三方將在“一帶一路”大背景下，合作互利，共同開拓巴西電動公

“刀片電池將改變行業對三元電池的依賴，將動力電池的技術路線回歸正道，并重新定義新能源汽車的安全標準。”比亞迪集團董事長兼總裁王傳福于3月29日在深圳衛視舉辦的比亞迪刀片電池-出鞘?安天下超級發布會上

鋰離子電池的性能會逐年衰減，但這點卻深受智能手機制造商喜愛。因為當消費者難以忍受續航的短板之后，就會傾向于每隔兩年就購買一部新設備。如果你不想過快落入這樣的圈套，那不妨參考下密歇根大學安娜堡分校的一支

得益于我國新能源客車和專用車產量大增的帶動，6月份國內磷酸鐵鋰電池裝機量環比大增105.96%，達到1.68GWh，而同期三元電池僅環比增長了11.92%，為2.99GWh。市場份額來看，磷酸鐵鋰電池

低溫環境會降低鋰電池組的活性，這是暫時的，不會對電池容量產生損害。但如果電池長時間在低溫環境下工作和充放電，會對電池容量造成永久損害。　　鋰電池組低溫充電，有個確切的且不可接受的危害是鋰單質沉積，循環