新能源汽車動力電池系統(tǒng)開發(fā)涉及材料、化學(xué)、機(jī)械、熱力學(xué)、傳熱學(xué)、流體力學(xué)、電學(xué)、系統(tǒng)與控制多個學(xué)科，其關(guān)鍵技術(shù)包括電池包配技術(shù)、熱管理技術(shù)、電能管理技術(shù)和安全管

在近期大盤震蕩中，雖然板塊出現(xiàn)明顯分化，但燃料電池板塊卻在反復(fù)走強(qiáng)。目前中國能源巨頭、車企、發(fā)動機(jī)企業(yè)和眾多產(chǎn)業(yè)資本均有布局氫燃料電池產(chǎn)業(yè)。

鋰離子電池最早出現(xiàn)于1991年并成為許多應(yīng)用領(lǐng)域的首選技術(shù)，這些領(lǐng)域包括衛(wèi)星、地面車輛以及模型飛機(jī)，另外還有筆記本電腦和手機(jī)。這主要歸功于鋰離子電池突出的能量密度，也就是所儲存能量和重量的比值。電壓降

據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞日前報道，日本豐田、德國戴姆勒、美國通用等11家世界主要汽車生產(chǎn)商即將統(tǒng)一下一代環(huán)保車的種子選手——燃料電池汽車氫氣供給系統(tǒng)的規(guī)格。目前，各汽車廠商已基本同意將統(tǒng)一由儲存罐向車體注入 ...

盡管已經(jīng)過去了6年，目前世界上依然沒有一家供應(yīng)商能夠做到這樣的高精度和高魯棒的水平來保證電池工作的萬無一失。就連今朝紅的發(fā)紫的特斯拉也望塵莫及。新能源汽車與傳統(tǒng)汽

鋰電池充電器能與鉛酸蓄電池一起工作嗎 新電動自行車國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后，用鋰電池替代鉛酸蓄電池的進(jìn)程正在加快。一些人購買了鉛酸蓄電池電動車，然后轉(zhuǎn)而購買鋰電池電

鋰電池正確充電方法　　由于鋰電池沒有記憶性，所以鋰電池就不需要用完再充或者用到一定的量在充，可以隨用隨充。淺放淺充對于鋰電更有益處，但只有在產(chǎn)品的電源模塊為鋰電做校準(zhǔn)時，才有深放深充的必要。不過使用鋰

1.重新配組：整組電池?fù)p環(huán)以后，我們往往對電動車鋰電池進(jìn)行充放電檢測，在檢驗中往往會發(fā)現(xiàn)一組電池中有50％的電池并沒有損壞。其原因也就是在串連電池組中，個別的電池落后形成整組電池功能下降，以至于整組電

原裝原配，保護(hù)電路充電時不匹配的電流和電壓會對電路系統(tǒng)造成損害，縮短電池使用壽命，甚至帶來安全隱患，原裝的電池和充電器才是最佳CP。適度充放電，避免損害過度充放電會極大程度上損傷電池，所以不要等電量完

在權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計的五月電動車產(chǎn)量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，筆者對應(yīng)統(tǒng)計了鋰電池裝機(jī)需求量。2017年五月我國電動車市場鋰電裝機(jī)1.58GWh，同比上升17.65%，是年度內(nèi)目前為止首次實現(xiàn)同