據不完全統計，在大城市人們上班途中花費的時間約莫為50分鐘，關于輕便的交通工具的需求十分旺盛。通常情況下鉛酸電動車的重量一般在30斤左右，而鋰電電動車目前最低可以

陽能路燈作為新能源產品逐漸被農村地區廣泛使用，但是目前市場上太陽能路燈種類繁多，就光光是太陽能路燈系統電壓就有三種：3.2V、12V、24V。很多人面對這三種系統電壓卻不知道如何選擇？

新能源用車驅動產業鏈發展,鋰電池包出貨量巨大。在能源和環保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向。新能源汽車近幾年的快速發展，極大的刺激了動力電池包行業發

美國科技博客BusinessInsider周一發表署名亞歷克斯?戴維斯(Alex Davies)的文章。文章認為，電動汽車普及的瓶頸在于電池技術，而研發出色的電池至少需要十年。以下為文章概要：汽車

該探測主要是為了知道在受到碰撞時，軟包電芯在PACK內部的受力變形情況，以及電芯在此變形作用下的內短路形成的過程。 由于在內短路發生時會導致起火，將電芯內的組成部分燒毀

隨著新能源汽車行業全球化競爭趨勢凸顯，動力電池產業鏈將重構，國內企業通過持續技術創新向上突圍。

在國內動力電池技術路線中，已經形成了圓柱、軟包、方形三足鼎立的市場局面。其中，圓柱電池由于標準型號，3C及動力領域皆有用，生命力強，自動化高，使用靈活，成本低成為三大路線中不少企業的主流

得益于我國新能源汽車和動力電池產業的爆發式發展，鋰電設備行業也隨之進入黃金增長階段。數據顯示，2017年我國鋰電設備行業營收增速高達128%，在新能源汽車各細分子行業中排在首位。2018年

“隨著日韓、歐美企業進一步向中國市場發力，中國將成為動力電池競爭的主戰場，動力電池企業‘獨進’是不現實的，應該通過戰略合作等方式與產業鏈企業進行深度合作，提升對產業鏈的整合能力，形成

國內動力電池企業正面臨“增收不增利”的尷尬局面，而大眾等車企陸續宣布自建電池工廠也讓相關企業感受到不小的壓力。近日，寧波杉杉股份有限公司(600884.SH，以下簡稱“杉杉股份”)發布2