正規(guī)鉛蓄電池處理廠遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上黑市的規(guī)模。市人大常委會(huì)城建環(huán)保辦的數(shù)據(jù)顯示，北京機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)的廢鉛蓄電池年產(chǎn)生量不低于5萬(wàn)噸，但去年只有0.054萬(wàn)噸被有資質(zhì)的單位收集利用。

澳大利亞科技（DST）集團(tuán)是澳大利亞政府負(fù)責(zé)運(yùn)用科學(xué)技術(shù)來(lái)維護(hù)國(guó)家安全和利益的國(guó)家級(jí)研究機(jī)構(gòu)。日前，科技專家凱恩·艾弗里（Kane Ivory）開(kāi)始負(fù)責(zé)組建DSTG鋰離子電池安全性研究設(shè)施。艾弗里和他在DST的同事已經(jīng)為設(shè)立該設(shè)施奔

德克薩斯州農(nóng)工大學(xué)（TexasAM）的一支研究團(tuán)隊(duì)，想到了將碳納米管摻入鋰金屬電池的電極中，以實(shí)現(xiàn)更高、更安全的充電。該校工程學(xué)院的科學(xué)家們，將研究重點(diǎn)放在了電池架構(gòu)的改

4月11日，美國(guó)民主黨、共和黨共同提出了《推動(dòng)美國(guó)前進(jìn)法案》，立法擴(kuò)大氫燃料電池和電動(dòng)車稅收抵免。燃料電池方面，該法案將氫燃料電池信貸限延長(zhǎng)至2028年。

動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)從來(lái)不缺新聞，兵戈相見(jiàn)跌宕起伏的精彩程度堪比那些網(wǎng)紅電視劇情。

近年來(lái)，隨著電動(dòng)自行車（以下簡(jiǎn)稱“電動(dòng)車”）的廣泛普及和更新?lián)Q代，電動(dòng)車廢舊蓄電池回收問(wèn)題日益成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車普遍使用鉛酸蓄電池，如若保存處理不當(dāng)，極易產(chǎn)生嚴(yán)重的土壤和空氣污染。而在國(guó)內(nèi)廢舊蓄電池回收領(lǐng)域，卻存在著回收成本高、監(jiān)管難度大等問(wèn)題，難以建立安全、通暢的回收渠道。

動(dòng)力電池安全性問(wèn)題概括起來(lái)叫“熱失控”，也就是到達(dá)一定的溫度之后，就不可控了，溫度直線上升，然后就會(huì)燃燒爆炸。而過(guò)熱、過(guò)充、內(nèi)短路、碰撞等是引發(fā)動(dòng)力電池?zé)崾Э氐膸讉€(gè)關(guān)鍵因素。

上半年，比亞迪新能源汽車銷量仍同比增長(zhǎng)121.06%至約7.58萬(wàn)輛，銷量再度蟬聯(lián)全球第一。

綠水青山就是金山銀山。當(dāng)前，廣東乃至全國(guó)各地堅(jiān)持新發(fā)展理念，大力推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，加快形成綠色發(fā)展方式和生活方式，奮力建設(shè)美麗中國(guó)。即日起，《南方財(cái)富》推出《綠色新視野》欄目，及時(shí)報(bào)道、

全世界知名的美國(guó)加州科技產(chǎn)業(yè)集中區(qū)被稱為“硅谷”，是因?yàn)檫@里最早發(fā)展的是基于硅材料的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)。據(jù)外媒最新消息，一些公司已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)硅材料在電動(dòng)車領(lǐng)域的應(yīng)用，未來(lái)可能導(dǎo)致電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程大