鋰電池作為新能源汽車用到的儲能和功能裝置，有著純電動汽車心臟的美稱，動力電池作為電動汽車最核心的零部件，占整車一半的成本，根據(jù)電動汽車動力電池的構(gòu)造來看

1.電池材料處理用于二次電池的一些材料，例如鋰離子等，需要特殊處理。電極應(yīng)高速處理，不會損壞易碎的活性物質(zhì)。在電解質(zhì)中，需要特別考慮防止產(chǎn)生沉淀和腐蝕氣體。2.凸輪單元如果使用氣缸或交流伺服執(zhí)行器構(gòu)造

早期剛買的新手機，要先充電24個小時，并且手機沒電之后必須連續(xù)充電且充電時間不能太長，不然手機電池會發(fā)熱，對電池壽命產(chǎn)生嚴(yán)重影響。那目前所用的智能手機電池能否長時間充電呢？如果長時間充電對電池又有什么

四大優(yōu)勢：能量密度、充氣速度、清潔能源、能源結(jié)構(gòu)燃料電池（Fuelcell），是一種通過氧化還原反應(yīng)將燃料（氫氣）轉(zhuǎn)換成電力的裝置，最早由英國物理學(xué)家威廉·格魯夫爵士發(fā)明。1）理論能量密

“現(xiàn)在（新能源項目）大部分都停工了，快沒法做了。”陳軍（化名）有點無奈的說。陳軍是江西省某汽車企業(yè)的中層管理人員，在今年初國家發(fā)改委點名批評江西省新能源汽車投資過熱后，江西的新能源汽車項目眼下已大部分處于停擺狀態(tài)。

11月16日，第一屆中國？張家口氫能與可再生能源論壇在張家口召開，十余位分別來自政府、機構(gòu)、高校和企業(yè)的代表就氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱點話題進行了發(fā)言。

近日，全球領(lǐng)先咨詢服務(wù)公司德勤發(fā)布了一則預(yù)測，該公司稱到2024年，消費者采購電動車的成本將與燃油車的成本持平。同時隨著技術(shù)的進步以及政府對電動車的大力支持，采購成本將不會是消費者選擇電動車的阻礙。

2月25日，寧德時代新能源科技股份有限公司一紙關(guān)于簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議的公告，吹響了與北汽新能源合作的前奏。

中國科學(xué)院院士、中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高在日前召開的中國電動汽車百人會論壇(2019)上表示，鋰離子電池具有成為動力電池主流技術(shù)的潛質(zhì)和前景，但瓶頸是高比能量動力電池的安全性，必須采取手段來預(yù)防安全性問題。

近日，納米材料領(lǐng)域國際優(yōu)秀期刊ACS Nano在線發(fā)表華中科技大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院王得麗教授研究團隊研究成果《Golden Palladium Zinc Ordered Intermetallics as Oxygen Reduction Electrocatalysts》。