新能源汽車行業，絕對還是朝陽行業，整個行業還剛剛起步，到2030年中國海南將全面禁售燃油車，很多汽車企業也做出了退出燃油車的時間表。

在國際車企的帶動下，軟包電池在新能源乘用車領域的應用程度正不斷提高，這也給中國軟包電池企業打入國際供應鏈提供了機會。

2月23日，國內首套自主研發的“卷對卷直接涂布法”膜電極生產線正式投產，這標志著中國燃料電池上游核心制造技術突破國外壁壘。

隨著全國政協十三屆二次會議3月3日下午在北京開幕，中國進入一年一度的“兩會時間”。

美國堪薩斯州立大學工程師研發出一種類似紙一樣的電池電極，可幫助開發出更好的太空探索或無人機工具。

SKI動力電池野望與危機導語 – SKI獲得了5億美元（約合人民幣32億元）的貸款，這筆資金將用于建設其匈牙利第二家動力電池工廠。

鐵鋰電池隔膜作用和鋰電隔膜行業競爭特點。在鐵鋰電池的結構中，隔膜是關鍵的內層組件之一。隔膜采用塑料膜制成，可隔離電池正負極，以防止出現短路；還可以在電池過熱時，通過閉孔功能來阻隔鋰電中的電流傳導。時至今日，商品化的鋰離子電池隔膜仍然是聚烯烴微孔膜。

據外媒報道，俄羅斯新西伯利亞國立大學稱，該大學和俄羅斯科學院西伯利亞分院的化學家已研發出鈷銥固溶體(即鈷銥合金)，這種合金可在燃料電池中作為催化劑使用，代替傳統催化劑——昂貴的鉑金。

9月9日－10日，2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在天津舉行。活動現場，“能源多元化與汽車產業戰略選擇”的專題對話正在進行，中國汽車技術研究中心首席專家竇汝振做了主題發言。

9月5日，工信部公布符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單(第一批)，名單包括衢州華友鈷新材料有限公司、贛州市豪鵬科技有限公司、荊門市格林美新材料有限公司、湖南邦普循環科技有限公司以及廣東光華科技股份有限公司。