一架名為愛麗絲（Alice）的飛機有望在本周的巴黎航展上搶盡風頭。這個兩年一度的盛會一直以來的特征是世界航空巨頭波音和空客公開展開的訂單大戰，但今年它將會展示該行業對未來的希望：電動飛機。

據中國能源研究會儲能專委會/中關村儲能產業技術聯盟全球儲能項目庫的不完全統計，韓國、美國、中國、英國、日本、德國和澳大利亞七國占據了2018年全球新增電儲能市場的94%。縱使放到2000—2018年這個時間緯度上，這些國家同樣占據了94%的市場版圖。

在電動汽車領域，要想提高續航里程，目前只能通過裝更多電池或提高電池能量密度來實現。但是車身能夠提供給電池的體積是固定的，很難再進一步提高，所以提高電池能量密度是提升續航里程的最佳方法。

新能源汽車行業，絕對還是朝陽行業，整個行業還剛剛起步，到2030年中國海南將全面禁售燃油車，很多汽車企業也做出了退出燃油車的時間表。

在國際車企的帶動下，軟包電池在新能源乘用車領域的應用程度正不斷提高，這也給中國軟包電池企業打入國際供應鏈提供了機會。

2月23日，國內首套自主研發的“卷對卷直接涂布法”膜電極生產線正式投產，這標志著中國燃料電池上游核心制造技術突破國外壁壘。

隨著全國政協十三屆二次會議3月3日下午在北京開幕，中國進入一年一度的“兩會時間”。

美國堪薩斯州立大學工程師研發出一種類似紙一樣的電池電極，可幫助開發出更好的太空探索或無人機工具。

SKI動力電池野望與危機導語 – SKI獲得了5億美元（約合人民幣32億元）的貸款，這筆資金將用于建設其匈牙利第二家動力電池工廠。

鐵鋰電池隔膜作用和鋰電隔膜行業競爭特點。在鐵鋰電池的結構中，隔膜是關鍵的內層組件之一。隔膜采用塑料膜制成，可隔離電池正負極，以防止出現短路；還可以在電池過熱時，通過閉孔功能來阻隔鋰電中的電流傳導。時至今日，商品化的鋰離子電池隔膜仍然是聚烯烴微孔膜。