作為近幾年汽車行業(yè)的重點(diǎn)，新能源汽車隨著各國在政策層面的扶持力度不斷加大，以及車企的投入大幅提升，正迎來爆發(fā)之勢。

動(dòng)力電池的平均壽命大概為5至6年，以此來推算，今年動(dòng)力電池將進(jìn)入集中報(bào)廢期。大量的報(bào)廢電池如果得不到妥善的處理，既是一種資源的浪費(fèi)，也會(huì)對環(huán)境造成威脅。

電池企業(yè)對新型電池的研究也已經(jīng)熱火朝天了，比如遨優(yōu)動(dòng)力的富鋰錳基電池、集創(chuàng)云天的鎳錳酸鋰以及絕大部分電池企業(yè)都開始布局的固態(tài)電池等等。

高工鋰電每年都會(huì)向參展的中國企業(yè)及從業(yè)者約稿，希冀從這些鋰電產(chǎn)業(yè)的專家、從業(yè)者視角來觀察日本電池展，并分析展會(huì)背后的產(chǎn)業(yè)變遷和發(fā)展。

在動(dòng)力電池的報(bào)廢回收過程中，無論是梯次利用還是作為原材料回收處理都需要回收主體的支撐，不過目前來看，現(xiàn)實(shí)情況并不理想。那么動(dòng)力電池回收緣何成難題？

導(dǎo)讀： 陳樂伍表示，猛獅科技的戰(zhàn)略核心將圍繞動(dòng)力電池制造，并逐步向上下游延伸，目前已經(jīng)在NCA三元材料前驅(qū)體、負(fù)極材料、銅箔方面有所布局，下一步還將布局氫氧化鋰；而在下游方面，猛獅科技仍將關(guān)注電池回收和梯次利用。

近日，瑞典領(lǐng)先的電動(dòng)汽車制造商N(yùn)EVS宣布與美國Phantom Auto簽署合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，Phantom Auto將為NEVS提供遠(yuǎn)程操作安全技術(shù)，以保證自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車的安全性。此次合作標(biāo)志著NEVS在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的探索更進(jìn)一步。

近日，由機(jī)工傳媒·電氣時(shí)代雜志社主辦的《傾聽電動(dòng)汽車背后的民眾心聲——中國電動(dòng)汽車發(fā)展民意調(diào)查報(bào)告》發(fā)布會(huì)在北京舉行。

機(jī)器人，是本屆西洽會(huì)上吸引人們眼球的一大亮點(diǎn)。葛洲壩集團(tuán)就在展臺(tái)上推出了換電機(jī)器人，和汽車搬運(yùn)機(jī)器人兩個(gè)新興產(chǎn)品。實(shí)況新聞—重慶時(shí)報(bào)記者了解到，力帆等企業(yè)未來將大力使用換電機(jī)器人，而新款汽車搬運(yùn)機(jī)器人則將出現(xiàn)在觀音橋商圈。

目前在儲(chǔ)能范疇，鋰電池的運(yùn)用與發(fā)展非常迅速，鋰電池儲(chǔ)能有著能量密度高、使用壽命長、綠色環(huán)保等優(yōu)勢，但是也存在一些弊端，加工成本高，安全性能差，有發(fā)生爆炸