①我們使用鋰電池的過程中也要注意其不要經常讓其過量放電;　　②充電也要注意不要和鉛酸的充電器混用;　　③不是專業人員不要自行拆修鋰電池包，別的特別要注意的是有些品種的鋰電池在無呵護的情形下低電流使用電

鋰電池生產工藝流程分為三大工段，一是極片制作，二是電芯制作，三是電池組裝。在鋰電池生產工藝中，極片制作是基礎、電芯制作是核心，電池組裝關系到鋰電池成品質量。鋰電池生產工藝流程具體環節包含正極拉漿、負極

科技企業進軍汽車行業的例子屢見不鮮，比如谷歌在開發的無人駕駛技術，雖然足夠先進但成本高昂尚不具有民用化的能力。直到ModelS的橫空出世，令人嘆為觀止的設計、高效出色的動力系統和媲美奔馳

根據德國媒體報道，雖然手表制造商SWATCH計劃明年開始生產汽車電池，未來將搭載在吉利汽車旗下的車款上。他們相當看汽車電池的市場，預計到2020年電動汽車電池銷售將達到100至150億美

我國新動力轎車依舊在方針的支撐下堅決前行，但方針熱、商場冷的格式仍未得到底子改動。究其原因，鋰電池“不給力”是其間一個重要原因。日前，國內7家整車出產企業聯合北京有色金屬研討總院、天津力

“全球管理咨詢公司麥肯錫發布報告稱，到2050年，全球10%的終端能源將是氫能，屆時，氫能在電力、交通、建筑等領域都將是主要能源之一。”中國汽車工程學會副秘書長王菊在近日召開的“2019中國電池與儲能產業峰會”上說，對作為當下氫能主要應用形

“綠色情結”，是第二次當選全國人大代表的張天任形容自己的關鍵詞。作為新能源動力電池企業——天能集團的創始人和董事長，張天任始終將“綠色環保”視為企業發展的出發點，這也是他在履行人民代表神圣職責中最關注的領域。

隨著政策補貼向著高能量密度傾斜和鈷價上漲形成的成本壓力，動力電池企業開始布局從減少鈷含量的角度來提升電池能量比。

4月的第一天，堅瑞沃能的一則公告將其推上了風口浪尖，隨后的幾個公告更是讓其深陷危機，讓人不得不對其發展前景打上個問號。

鋰離子電池生產出來后，在到達消費者手中之前，還需要進行一系列檢測，以盡量保證電池的安全性，降低安全隱患。1、擠壓測試：將充滿電的電池放在一個平面上，由油壓缸施與13±1KN的擠壓力，由直