近年來，隨著新能源汽車市場的快速增長，各大車企紛紛加速擴大其生產(chǎn)規(guī)模。據(jù)第一電動網(wǎng)不完全統(tǒng)計，16家車企建成的新能源生產(chǎn)基地年產(chǎn)能超300萬輛；29家車企在建新能源汽車生產(chǎn)基地年產(chǎn)能超800萬輛，其預(yù)投產(chǎn)時間基本都在2018-2020年。

據(jù)日本共同社6月8日報道，日本政府8日在內(nèi)閣會議上通過了2017年度版《能源白皮書》。白皮書把太陽能和風(fēng)能等可再生能源定位為主力電源，提出了到2030年度將可再生能源發(fā)電比例提升至22~24%的目標(biāo)，但指出距離實現(xiàn)目標(biāo)還任重道遠(yuǎn)。

霍恩斯代爾儲能系統(tǒng)(最新數(shù)據(jù)顯示，南澳的特斯拉大電池已經(jīng)在該州的輔助服務(wù)市場中占有55%的份額，并將調(diào)頻服務(wù)市場的價格降低了90%)的成功研發(fā)與應(yīng)用，使得南澳在可再生能源調(diào)度方面達到世界領(lǐng)先水平。澳大利亞研究機構(gòu)近日宣布投入資金，進一步開發(fā)為電網(wǎng)提供穩(wěn)定服務(wù)和安全服務(wù)的新技術(shù)。

英格蘭西南部約400平方英里的南薩默塞特區(qū)議會，將成為建立大型儲能系統(tǒng)的最新地方權(quán)威機構(gòu)，計劃推出25MW儲能電池。

美國阿克倫大學(xué)的研究人員研發(fā)了Mn3O4/C分級多孔納米球，并將其用作鋰離子電池的陽極材料。該類納米球的可逆比容量較高(電流為200?mA/g時，電池容量為1237mAh/g)、具優(yōu)異的穩(wěn)定性(電流為4A/g時，電池容量為425mAh/g)和極長的循壞使用壽命(電流為4A/g，3000次循壞使用后，無明顯的容量衰減)。

如今，多家上市公司不斷加碼再生鉛業(yè)務(wù)。繼去年南都電源收購華鉑科技49%股權(quán)以持有其100%股權(quán)以后，近日，駱駝股份也表示將投入15億元加碼再生鉛業(yè)務(wù)。

2017年鋰消費量增長速度在2016年水平加速10％以上，達到21.1萬噸碳酸鋰當(dāng)量（LCE）。鋰離子電池行業(yè)一直并將繼續(xù)成為增長的主要催化劑; 它在2017年占消費量的近50％，預(yù)計到2027年將達到80％以上。汽車應(yīng)用是2017年鋰離子電池最大的市場，中國插電式電動車（PEV）的銷售額增長了同比約20％。這給電池供應(yīng)鏈造成了很大的壓力，Roskill估計到2021年中國PEV的銷量可能會達到100萬臺左右。

電動車在國內(nèi)發(fā)展已有二十多年，其節(jié)能環(huán)保、方便快捷等優(yōu)勢倍受人們喜歡，而續(xù)航能力的欠缺讓電動車在摩托車?yán)洗蟾缑媲耙恢碧Р黄痤^來。隨著電動能源車電池技術(shù)的更新

影響鋰離子電池性能因素　　1、水分　　過多的水分會與正負(fù)極活性物質(zhì)發(fā)生副反應(yīng)、破壞其結(jié)構(gòu)進而影響循環(huán)，同時水分過多也不利于SEI膜的形成，但在痕量的水分難以除去的同時，痕量的水也可以一定程度上保證電芯

電解液對極片的浸潤，涉及到固、液、氣三相接觸的內(nèi)容。當(dāng)把電解液注入電池殼內(nèi)時，首先電解液要排出殼內(nèi)的空氣，之后電解液會附著在正負(fù)極活物質(zhì)的表面，有的電解液會通過卷芯的隔膜進入正極-隔膜-負(fù)極之間。隨著