影響鋰離子電池性能因素　　1、水分　　過多的水分會與正負極活性物質發生副反應、破壞其結構進而影響循環，同時水分過多也不利于SEI膜的形成，但在痕量的水分難以除去的同時，痕量的水也可以一定程度上保證電芯

品牌手機的電池本身存在問題較為少見，電池本身有問題多出現在翻新機或者二手機中。二手機或者翻新機為了節約成本，在手機配置中傾向于選擇成本較低的劣質電池。這些電池成本低、雜質過多、設計工藝不過關、自爆的風

▼極片輥壓機　　電池極片的軋制是軋輥與電池極片之間產生摩擦力，把電池極片拉進旋轉的軋輥之間，電池極片受壓變形的過程。電池極片的軋制不同于鋼塊的軋制，軋鋼是板材沿縱向延伸和橫向寬展的過程，其密度在軋制過

6月24日，工信部發布公告稱，自2019年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業規范條件》（一下簡稱《條件》）（工業和信息化部公告2015年第22號），第一、第二、第三、第四批符合規范條件企業目錄同時廢止。

據外媒報道，自動駕駛汽車有望成為一項具顛覆性的技術，給社會的許多方面帶來變革。雖然有些自動駕駛原型車已經在新聞中泄露了有關自動駕駛技術的相關細節，但是有關自動駕駛汽車可做什么、不可做什么的真相仍然有些神秘。

研究人員表示，分析和設計新離子導體的新方法為可充電電池提供了關鍵部件。新方法的應用可能會加速高能鋰電池以及其他能量存儲和傳輸裝置(如燃料電池)的發展。

對車企而言，固態電池等新型電池技術是一把雙刃劍。一方面，新型電池技術具有更高能量密度等諸多性能優勢，搶先布局可能成為第一個吃螃蟹的人；另一方面，新型電池技術高昂的研發成本和過長的生效周期，對新車企來說有些得不償失，此外，前瞻技術的產業化還具有極高的風險性。

5月21日，彭博新能源財經(BNEF)在2018年全球新能源汽車市場展望報告中指出，受益于電池大規模量產和價格快速下降，公路交通的電動化進程將在2025至2030年間進入高速發展模式。到2030年，全球新能源汽車在乘用車和公交車兩個市場的新車銷售占比將分別飆升至28%和84%。

作為國內目前為數不多已經開展燃料電池汽車運營的城市，廣東的佛山與云浮在燃料電池汽車領域的研究一直走在前沿。隨著愛德曼氫燃料電池生產項目落戶南海，廣東的氫能源汽車產業鏈雛形已成。

6月5日，據Electrek報道，現在購買特斯拉大眾型電動汽車Model 3的唯一途徑就是預訂，然后通過直接購買或貸款購買。這款廣受歡迎的電動汽車目前還沒有租賃模式。不過，特斯拉首席執行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)表示，這種情況有望于明年改變。