在近日于成都舉行的2014年第二屆中國(成都)鋰電新能源產業國際高峰論壇上，與會專家和業內人士認為，在國家政策利好的刺激下，鋰電池行業明年或迎來黃金季，但專家同時提醒，汽車動力電池可能存

特斯拉電池制造合作伙伴日本松下公司日前宣布將對日本西部的姬路市生產廠進行擴建改造，進一步擴大日本鋰離子電池產能。松下公司表示，擴大鋰離子電池產能是為了進一步滿足汽車市場對該產品的需求。松

鋰離子電池為當今儲能技術主流，已廣泛用于各類3C產品與電動車，但鋰金屬含量僅占地殼的0.06%，且近年需求量大增，導致原物料價格上漲，再加上安全性質為人詬病，因此除了改善電池性能與降低成本，也有團隊尋求鋰基之外的電池。

欣旺達公告2018年一季度業績，營業收入35.35億元，同比增長59.53%，歸屬于上市公司股東的凈利潤1.15億元，同比增長58.81%，歸屬于上市公司的扣除非經常性損益的凈利潤0.76億元，同比增長46.93%。

2017年底，《電動助力車用蓄電池，第1部分技術條件》、《電動助力蓄電池第2部分，產品品種規格》（簡稱電池新國標）發布，并將于2018年7月1日起正式實施。

近些年手機和筆記本電池燃燒爆炸早已不能吸引眼球，電動汽車爆燃和鋰電工廠的大火才算是新聞。而最近發生的SamsungGalaxyNote7大范圍電池起火爆炸事件，再次將鋰離子電池的安全性問題推到了風口浪尖。

12日上證綜指低開低走，多個行業板塊飄綠，個股普跌，上證綜指最終跌1.25%，再次失守3300點，成交量相較前一交易日有所收縮。近期調整已有一段時間的鋰電池板塊走勢獨立，幾乎不管大盤漲跌，板塊中多數個股最近三個交易日均連續上升、量能大增。臨近年關，鋰電產業鏈仍然大動作不斷，贛鋒鋰業、格林美、天齊鋰業、天賜材料等行業龍頭紛紛加碼產能與新技術布局。

雖然儲能電池和動力電池之間還沒有嚴格的區分，但是隨著儲能電池標準的不斷完善，兩者最終會分離。事實上，儲能電池應該有自己獨立的標準和系統，這已經成為業界的共識。兩種應用場景的

動力鋰電池的應用，大大增加了上游原材料的需求。受資源短缺影響，中國主要依靠進口礦石資源或高端產品來滿足國內生產供應。同時，生產正極材料的中間產品市場供求波動較大，導致市場價格波動較大。鈷和鋰金屬在動力

根據生意社監測數據顯示，截止8月5日，國產工業級碳酸二甲酯出廠均價參考在10333元/噸，與2021年8月1日（參考價格8233元/噸）價格相比，均價上調2100元/噸，漲幅25.51%。進入八月，山