面對(duì)日韓動(dòng)力電池公司卷土重來(lái)的態(tài)勢(shì)，猛獅、天臣、遨優(yōu)、桑頓，這四家本土動(dòng)力電池公司的態(tài)度基本一致：不足為懼，歡迎競(jìng)爭(zhēng)，我們已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。

扎根在以動(dòng)力電池為核心的產(chǎn)業(yè)鏈上，不得不在政策的大起大落中，冷眼看行業(yè)；在資本的風(fēng)起云涌中，預(yù)判格局走向；在專(zhuān)家的慷慨激辯中，凝練自身觀(guān)點(diǎn)。

進(jìn)入2018年6月，新能源汽車(chē)新政中設(shè)立的補(bǔ)貼“過(guò)渡期”也將結(jié)束。根據(jù)新政策中的描述，各類(lèi)車(chē)型搭載的動(dòng)力電池均需達(dá)到要求的標(biāo)準(zhǔn)才能獲得相對(duì)應(yīng)的補(bǔ)貼，這無(wú)疑是往原本競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)就相當(dāng)激烈的動(dòng)力電池市場(chǎng)頭上“澆油”。

隨著氫能汽車(chē)，尤其是項(xiàng)目示范推廣和商業(yè)化腳步的臨近，氫燃料電池汽車(chē)已駛?cè)胄乱惠啺l(fā)展快車(chē)道。但從爆發(fā)到市場(chǎng)占有率的提升，還有更長(zhǎng)的路要走。而拓展到民用領(lǐng)域，如何完善產(chǎn)業(yè)鏈、大規(guī)模降成本將成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的題中之義。

近日，我國(guó)在高鎳正極材料及動(dòng)力電池單體開(kāi)發(fā)方面獲重大突破，天津力神電池股份有限公司研發(fā)出一種NCA三元高比能量動(dòng)力鋰電池，能量密度超過(guò)300wh／kg，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。

近年來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在政策和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)下取得了飛速發(fā)展，這也給我國(guó)動(dòng)力電池及相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇。

6月18日，由福建省投資集團(tuán)有限公司、寧德時(shí)代新能源公司、福建省電力勘測(cè)設(shè)計(jì)院等共同投資建設(shè)的大型鋰電池儲(chǔ)能項(xiàng)目完成簽約，正式落地福建晉江市。

北汽新能源成立于2009年11月，從2014年4月交付第一輛車(chē)起開(kāi)始切入純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。

與現(xiàn)有鋰離子電池相比，該新型電池具更高的能量密度、成本更低、循環(huán)壽命更好、安全性也更高。

我們都知道，鋰電池是由外殼、正極材料、負(fù)極材料、電解液和隔膜五大部分組成的，其中電極材料一直是行業(yè)關(guān)注和研究的重頭戲。但事實(shí)上，電解液也在為鋰電池發(fā)揮著不可或缺的作用。