雖然鋰離子電池已經(jīng)是當今儲能主流，但是其充放電的分子與原子基礎科學至今還是個謎。

近幾年來我國的新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，目前已經(jīng)成為我國領先世界的行業(yè)之一。根據(jù)工業(yè)和信息化部的數(shù)據(jù)，2017年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，累計保有量達到180萬輛，占全球市場保有量50%以上，連續(xù)三年位居前列

鋰電能量密度存在天花板，技術優(yōu)勢逐漸消失，必將走向標準化。鋰電屬于化學能，與IC產(chǎn)品不同。IC制程技術是以直線的方式向前推進，使得IC產(chǎn)品能持續(xù)降低成本，從而IC企業(yè)可保持技術優(yōu)勢。而鋰電與光伏組件類似，技術發(fā)展受限于材料的能量密度，最終產(chǎn)品必將趨于同質(zhì)化標準化。

我國新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展帶動了動力電池及相關材料產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。隨著首批動力電池逐步進入退役期，從2018年開始，我國將迎來動力電池退役“小高峰”。

從動力電池的應用需求區(qū)域來看，中國是最大的一個應用需求區(qū)域，其次，在美國政府的大力推動下，美國也是需求量相當大的市場。

財聯(lián)社（上海，編輯黃君芝）訊，受新冠疫情影響，萬眾矚目的特斯拉“電池日”（BatteryDay）此前一直被迫延期。日前，特斯拉終于宣布，2020年股東大會和“電池日”活動將于9月22日舉行。這兩項

據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Electrek報道，在上周特斯拉股東大會上，馬斯克罕見地用“突破”一詞來描述公司電池技術以及成本方面所取得的進展，馬斯克表示在兩到三年時間里，電池體積能量密度可以提升30

中證網(wǎng)綜合報道，在昨日滬深兩市雙雙大漲的背景下，三元鋰電池板塊依舊脫穎而出，整體大漲逾4%，板塊內(nèi)共有9只個股實現(xiàn)大單資金凈流入超1000萬元。消息面上，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，1-

據(jù)外國媒體報道：近日，阿爾斯通在法國獲得了2018年度歐洲未來獎，其獲獎產(chǎn)品為CoradiaiLint氫能列車。CoradiaiLint是世界上第一個由氫燃料電池供電的客運列車，由燃

大智慧阿思達克通訊社9月18日訊，松下公司歐洲負責人LaurentAbadie周三表示，公司與特斯拉的合作，預計將刺激歐洲車廠對鋰電池的需求。彭博社援引LaurentAbadie的話