隨著新能源汽車動力蓄電池報廢潮的來臨，國內的動力電池回收體系建設已經迫在眉睫。2018年工信部聯合七部委出臺的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》等一系列政策新規，已經預示著“動力電池回收”即將進入規范化管理階段。

石墨烯作為二維碳納米材料，被廣泛應用于能源電子、生物醫藥和化工材料等領域。目前，多位科學家根據理論計算預言石墨烯將有可能作為一種單原子層過濾膜用于海水淡化、污水處理、能源電池領域。

7月14日，南都電源公告稱，擬募資不超過14.16億元用于2GWh 5G通信及儲能電池項目、2GWh高能量密度動力電池項目建設等。

近來，房地產企業紛紛進軍汽車動力電池領域，引起業界人士對其利弊的熱議。

相較于目前業內趨之若鶩的高鎳三元電池和全固態鋰電池，被寄予厚望的富鋰錳基電池領域則一直顯得不溫不火。

歲末年初，動力電池圈擴產投資風云再起，近期數億元的投資項目輪番上馬，讓人目不暇接。

鋰價格下跌，似乎并未打擊澳大利亞礦企對于鋰項目的熱情。

會上，國聯汽車動力電池研究院院長盧世剛表示，與國外電池產業相比，我國電池產業缺乏競爭力，建議電池行業建立協同創新機制。

越南VinFast貿易和生產有限責任公司已與西門子旗下的西門子越南公司簽訂了兩份合同，為越南的電動公交車提供技術和零部件供應。

9月5日下午，有業界人士表示，三星集團電子領域附屬企業三星SDI將向捷豹路虎旗下電動車（EV）提供圓柱電池。