現如今，隨著汽車數量的不斷增多，道路堵塞的問題非常嚴重，所以很多人都是會選擇輕便小巧的電動車出行。電動車主要的動力來源就是電能，電動車上會有一個儲存電量的電池或者電瓶。現在的電動車不僅小巧，在速度上也是非常可觀的，而且停車也是非常方便，很多城市都是會以電動車作為出行工具。

降低儲能成本的關鍵在于破解儲能電池的安全性、循環壽命等難題。中國電力科學研究院電工與新材料研究所高級工程師來小康指出，這些技術的突破是儲能實現產業化的前提，但電池技術的成熟恐怕還需要多年，悲觀看可能超過十年。

近日，加拿大清潔能源企業巴拉德動力系統公司與濰柴動力股份有限公司建立戰略合作伙伴關系的消息備受關注。據悉，濰柴動力將投資1.63億美元認購前者19.9%的股份，成為前者的最大單一投資者。

如今，濰柴動力已經掌控氫燃料電池和固態氧化物燃料電池等新能源業務優質資源，未來將加強關鍵核心技術研發，推動新能源業務加速落地。

方正證券出了篇有關鋰電的深度研報，其從ROE角度為切點，透視了鋰電池產業鏈各個環節的生意本質，并預判鋰電各環節未來ROE趨勢。看好的三個環節：負極、電解液、隔膜，分別對標璞泰來、新宙邦、星源材質。

據外媒報道，知情人士透露，江森自控國際有限公司將以130億至140億美元的價格，將旗下生產汽車電池的電力解決方案業務出售給加拿大布魯克菲爾德資產管理公司，且交易即將完成。

記者留意到，補貼新政實施之后帶來的積極效果很顯著。市場上那些打著低價、續航里程極低的電動車型已經淘汰，雖然市面上大多數自主品牌新能源汽車在細節、做工、車身零部件的質量上依然存在著一些問題，但續航的提高、品質的提升，這些都是可見的進步。

作為新入局者，達志科技2020年涉入新能源動力電池行業，開啟了“表面工程化學品+新能源動力電池”的雙主業發展模式。

電池容量大小當然是第一關注點，因為它與掃地機器人工作時長有直接關系，容量當然要選擇大的。然而卻不是越大越好了，因為要讓電池容量加大，電池的體積也會同時變大，加重

設計18650鋰電池保護板要注意什么1、過充電檢出電壓：在通常狀態下，Vdd逐漸提升至CO端由高電平變為低電平時VDD-VSS間電壓。2、過充電解除電壓：在充電狀態下，Vdd逐漸降低至CO端由低電平變