10月16日，太陽能電池巨頭NeoSolarPower(NSP)，Gintech和Solartech在證券交易所停牌，這加劇了三家公司合并的傳言。業內分析師CorrineLin

電動客車是三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池之間爭奪的重要陣地。新能源汽車電池為王，作為占新能源汽車成本40%的動力電池，其產品性能、可靠性、續航里程、壽命等決定了新能源汽車的成敗。政策之手翻云覆

如今，新能源車已經成為汽車市場中當仁不讓的明日之星。

新能源儲能行業的痛點，儲能鋰電池廠家哪家好?在解決新能源穩定性和提高傳統能源利用率方面，鋰電池儲能是全球公認的最佳選擇和最終途徑，被視為“解決能源問題的最后一公里”

過去，電動車鋰電化走得十分艱難，除了電動車行業沒有新標準之外，另外一個重要的原因就是鋰電池價格太貴，老百姓一次性購車成本太高。現在，電動車新標準出臺了，近幾年鋰電池的成本也在下降，兩輪電動車將迎來新的發展機遇。

新能源汽車最近幾年，非常興盛！首先國家對于新能源汽車的補貼優惠非常大。其次，新能源汽車的電價的低廉。也深受很多人的喜愛！

無可否認，新能源汽車產業背后最大的推手，就是各國政府。有消息稱，目前歐洲有多個國家都制定了禁止生產銷售傳統燃油車的時間表，比如荷蘭和挪威預計是在2025年，德國、瑞士、比利時預計是在2030年，英國和法國預計是在2040年，瑞典預計是在2050年等等，就連印度都把禁售時間定在了2030年。

中國新能源汽車產銷量已連續三年居世界首位，正當全球視線都聚焦中國新能源汽車市場、各方勢力蜂擁而入的同時，中國新能源汽車市場的發展現狀也進入一個陣痛和反思的新階段。

經過慕尼黑、紐約和舊金山三地之后，一架波音777F降落在北京。這架飛機承載著寶馬集團對未來出行的汽車夢想變為現實的設想。

現如今，隨著汽車數量的不斷增多，道路堵塞的問題非常嚴重，所以很多人都是會選擇輕便小巧的電動車出行。電動車主要的動力來源就是電能，電動車上會有一個儲存電量的電池或者電瓶。現在的電動車不僅小巧，在速度上也是非常可觀的，而且停車也是非常方便，很多城市都是會以電動車作為出行工具。