三元鋰電池組散熱有主動和被動兩種，兩者之間在效率上有很大的差別。被動系統所要求的成本比較低，采取的措施也較簡單。主動系統結構相對復雜一些，且需要更大的附加功率，但它的熱管理更加有效。　　◆動力三元鋰電

如果你看到一隊科學家在玩橡皮泥（Silly Putty），千萬被以為他們只是無聊打發時間，因為這可能預示著某項技術突破。

燃料電池汽車開發多年,但氫存儲的成本和安全性一直以來還沒有太好的解決方案,阻礙了其推廣。英國和沙特阿拉伯的研究人員日前在英國《科學報告》雜志上說,他們找到了激活烴蠟使其釋放氫氣的方法,這或許能給氫燃料電池汽車發展帶來新突破。

便攜式鋰電UPS電源的采購價格及途徑。便攜式鋰電UPS電源在當今的UPS市場上，不同體制、不同廠家、不同價格的UPS種類繁多。便攜式UPS電源采用新鋰電池技術將市電及鋰電池的電能轉化為不間斷的、凈化的交流電能的變換裝置，重量輕、體積小、容量大，能為您提供方便的移動電源解決方案。

電動車之所以會成為中國百姓最樂于選擇的兩輪交通工具，一方面是城市禁限摩和摩托車牌照的因素；另外一個原因就是電動車售價低，市面上銷售量最大的簡易款電動車，均價2000元左右，續航里程在30-50Km之間，能夠基本滿足百姓日常通勤的實際需要。

每一個鋰離子電池使用者或廠家都會在考慮的鋰離子電池的循環壽命，更長的循環壽命意味著更長的使用時間，更少的電池材料的消耗。那么究竟是有哪些原因影響到電池的壽命呢？

據香港《明報》網站報道，近年流行的穿戴式電子產品，如發熱外套及鞋墊均需要使用鋰電池，但鋰電池質地硬，會令使用者感覺不舒服。

使用 TI 數字功率控制器和多節電池器件的HEV 多節電池組的方框圖 (SBD)。設計注意事項插入式混合電動車 (PHEV) 和電池電動車 (BEV) 是兩項快速興起的技術，可使用功能強

據英國《國際財經時報》10月25日消息，韓國一名科學家發現一種新的超級電容，能有效解決當前電動汽車車載電池續航里程的瓶頸。

UPS鋰電池要與汽車蓄電池電瓶相比較，對于這兩者，如果想要進行比較，一開始還是先從兩者的定義開始了解，然后進行比較才能更好的得出結論。