鋰電池保護之所以需要保護，是由它本身特性決定的。由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過充、過放、過流、短路及超高溫充放電，因此鋰電池鋰電組件總會跟著一塊精致的保護板和一片電流保險器出現。鋰電池的保護功能

據國外媒體報道，現今的汽車行業在許多領域都經歷著重大的變革，無論是無人駕駛汽車，還是電動汽車，都紛紛進入公眾的視野。從人類發展越來越重視生態環境的現狀看來，顯然電動汽車是目前最具關注度的

我國新能源汽車產量和保有量都已超全球總量的一半。據行業專家從企業質保期限、電池循環壽命、車輛使用工況等方面綜合測算，2018年后，我國新能源動力蓄電池將進入規模化退役期，預計2020年累

未來數十年，電動汽車將得到較大規模的發展。據IEA預測，到2030年全球電動汽車保有量將從2017年的370萬輛增長至1.3億輛，年銷售量將達到2150萬輛。在這一場景下，年新增電池容量

2019年一季度正極材料廠家的業績報表已相繼出臺，從各家贏利情況來看，可謂喜憂參半。受鈷等原料價格下跌的影響，帶動材料價格走低，正極材料廠家普遍出現贏利下滑的情況，有些甚至由贏轉虧。下面我們就來盤點一

期盼已久的2019年新能源補貼政策終于靴子落地。新一輪的政策定調，符合新能源汽車產業整體發展趨勢，但同時，將會在短期內給整車及整個產業鏈體系帶來巨大“陣痛”。近日，財政部、工信部、科技部

美媒稱，中國向著全球電池市場主導地位又邁進了一步，中國最大鋰電池生產商之一計劃與德國大眾汽車簽署長期供應協議。據彭博社4月6日報道，大眾汽車媒體服務部門5日稱，已與贛鋒鋰業簽署為期10年

動力電池作為新能源汽車“三電系統”中最核心的部件，成本占新能源汽車整車四成以上，且與續航里程參數等密切相關。可以說，動力電池產業的發展已然成為我國能否實現汽車“強國夢”的關鍵。近些年，我

作為特斯拉獨家的汽車電池供應商，松下目前在日本和美國為特斯拉汽車生產電池。2016年1月，松下與特斯拉聯合投資50億美元在內華達州興建超級電池工廠(Gigafactory)，成為全球最大的汽車電池工廠，日前已經投入生產。

4月26日，公司召開了第七屆董事會第十六次會議，審議通過了《關于投資建設高性能鋰離子電池PE隔膜產業化建設擴建項目的議案》，并同意將該議案提交公司股東大會審議。