在近日舉辦的廣汽科技日上，廣汽集團亮相了眾多“黑科技”，除了零排放氫燃料電池實車、GPMA和GEP兩大平臺模塊化架構、ADiGO智駕互聯生態系統外，最重磅的要數石墨烯電池了。

日前，浙江省湖州市長興縣相關領導到浙江超威貝特瑞科技有限公司考察石墨烯合金項目進展情況，對項目的施工進度及規范管理給予高度肯定。

事件：美國當地時間5月29日上午，白宮宣布將對500億美元從中國進口的包括高科技以及與中國制造2025相關的產品征收25％關稅。最終征稅名單將在6月15日宣布，并在隨后開始征收關稅。此外，投資限制，出口管制等規定將在6月30日公布。白宮表示，這些舉措旨在“保護國家安全”。

北京市電動車經營商戶已超過1000家。約有400萬輛電動車在北京大街小巷穿行，其中不少是形似摩托車的超標車。

鋰是化學周期表上直徑最小也最活潑的金屬。體積小所以容量密度高，廣受消費者與工程師歡迎。但是，化學特性太活潑，則帶來了極高的危險性。鋰金屬暴露在空氣中時，會與氧氣產生激烈的氧化反應而爆炸。

5月18日，“獨角獸”代表性企業寧德時代火速拿到了中國深圳證券交易所創業板的先發上市申請(IPO)批文。據寧德時代的新版招股書，2017年該公司動力電池出貨量高達12GWh，超過松下的10GWh和比亞迪的7.2GWh，穩居全球第一。

日產汽車與日產ARC于2014年三月十三日宣布，開發出了一種分解辦法，可筆直觀察鋰電池充放電時正極材料中的電子運動作并定量化。采用此辦法，使得高容量鋰電池的開發成

2018年上半年的動力電池行業瞬息萬變。有“熱鬧場景”，也有“悲慘局面”。你方唱罷我登場，劇情反轉不斷，堪比大劇。

比亞迪29日晚發布2018年半年報，營業收入和凈利潤分別為541.51億元、4.79億元，分別同比增長20.23%和下降72.19%。對于2018年前三季度，比亞迪預計凈利潤約為12.8億元~16.8億元。

“把脈氫能產業發展，共同推動氫能基礎設施建設，促進關鍵技術突破，完善有關標準與檢測體系是一件非常有意義的事。”