12月31日，據國外媒體報道，瑞典科技公司myFC的研究人員開發出世界上最小的燃料電池JAQ，它只需鹽和水就可發電。這種燃料電池體型很小，可以放入口袋或錢包中。此外，它使用回收材料制成，

北京時間3月21日消息，據BusinessInsider網站報道，在美國國內，幾乎沒有其他任何一家企業像特斯拉這般能夠引發同樣熱度的討論。盡管伊隆-馬斯克從無到有一手打造起電動汽車全球龍

5月23日，《南陽日報》在頭版刊發文章稱，水氫發動機在南陽市正式下線，車載水可以實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。

目前充電樁行業已發展到需要智慧運營的新階段，即智慧能源服務，運營商們可以借此增加用戶黏性，在競爭中突圍而出。

當提到能源效率時，大多數人會認為減少能耗。但Clean Energy Group（CEG）公司卻給出了一個擴展的定義，那就是將電力使用時間從峰值需求期間推遲到需求低谷期間。

新能源汽車產業發展確實給動力電池行業帶來了更多機遇，但是關于動力電池回收和再利用的問題也是無可避免的挑戰。《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》已出，新能源汽車監測與動力蓄電池回收利用溯源管理平臺上線，層層壓力更是席卷而來。

10月23日下午，全國政協副主席、中國科協主席萬鋼在第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會上說，純電動汽車的財政補貼政策到2020年將全部退出，有關部門參照國際上一些經驗，正在研究其他措施，比如稅務，來繼續扶持企業。但對燃料電池汽車，財政補貼可能會繼續延長。

動力電池作為新能源汽車的核心部件，現階段其價格占新能源汽車總成本的40％左右。隨著新能源汽車補貼獲得的難度越來越大和市場競爭加劇，車企對動力電池降價的呼聲持續走高。

北京時間11月8日消息，據國外媒體報道，戴姆勒(Daimler)加快了在德國電池產能擴張的步伐，該公司將在明年第二季度大規模生產首款全電動梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)汽車EQC。

傳統的液態鋰電池，被科學家們喻為“搖椅式電池”，搖椅兩端為電池的正負兩極，中間為電解質（液態）。其中的鋰離子如同優秀的運動員在正負兩極間來回奔跑，在運動過程中即完成電池的充放電過程。