全球技術(shù)公司ABB和獨(dú)立研究機(jī)構(gòu)SINTEFOcean正在進(jìn)行開創(chuàng)性研究，以測(cè)試燃料電池作為主要船舶推進(jìn)能源的可行性。

電動(dòng)自行車屬于低速車，乃中國(guó)首創(chuàng)，其保有量已接近3億輛，年產(chǎn)值超過千億元，創(chuàng)下“前列”。雖然以鋰電電動(dòng)自行車為代表的鳳凰高端產(chǎn)品最近開始走俏歐洲，但這種低速電動(dòng)車絕大多數(shù)還都用鉛酸電池。為什么不用重量更輕、體積更小的鋰電池呢？

近日隨著A股整體回暖，新能源汽車板塊也表現(xiàn)優(yōu)異，自2019年開年以來上漲勢(shì)頭強(qiáng)勁。

2019年新能源汽車喜迎“開門紅”，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的信息，1月份新能源狹義乘用車銷量9.7萬輛，同比增長(zhǎng)198.4%。

3月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東表示，特斯拉降價(jià)及在中國(guó)建廠，對(duì)中國(guó)自主品牌汽車來說是一個(gè)很大的沖擊。

“近期有些整車企業(yè)讓回收企業(yè)去內(nèi)部競(jìng)價(jià)退役電池，大概價(jià)值1萬元一噸的被報(bào)到了3-4萬元一噸，這個(gè)現(xiàn)象是非常不合理的，也是行業(yè)需要重視起來的。”一位業(yè)內(nèi)人士向高工鋰電透露。

“智能電動(dòng)汽車是科創(chuàng)板重點(diǎn)鼓勵(lì)推薦的領(lǐng)域。科創(chuàng)板將為優(yōu)質(zhì)的智能電動(dòng)汽車企業(yè)發(fā)展提供機(jī)遇。”全國(guó)人大代表、小康股份董事長(zhǎng)張興海對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示。

經(jīng)歷了2018年的價(jià)格腰斬后，碳酸鋰將維持一段時(shí)間內(nèi)的價(jià)格低谷，鋰價(jià)已逐步接近行業(yè)成本。

過去幾年外資電池企業(yè)在產(chǎn)能擴(kuò)張方面一直比較謹(jǐn)慎，近期LG公布擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃超過100GWh，而已經(jīng)經(jīng)歷過幾輪面板、半導(dǎo)體大周期的三星啟動(dòng)260億元投資動(dòng)力電池，也是近幾年全球最大投資，值得高度重視。

汽車現(xiàn)在已經(jīng)普及到大部分家庭，雖然都買了車，但是真正懂車的行家又有多少呢？我們都知道，平時(shí)汽車打火、開燈等等都需要電，如果平時(shí)你不做好保養(yǎng)的話，虧電是很正常的。蓄電池失效之前有7大征兆，你注意過嗎？