鋰電池的技術發展，已經多年沒有取得突破性的進展。究其原因，是難以在提升容量密度的同時，保證材料安全、穩定、快速地重復充放電。

從超過40萬元/噸，到如今最低9萬元/噸，2017年一季度以來，六氟磷酸鋰售價幾經暴跌，一路走低幾乎變成“白菜價”，行業企業多數游離在盈虧平衡線邊緣。

隨著行業集中度的提高，行業洗牌不可避免。中國的動力電池企業應根據自身的實際情況和市場地位，選擇適合自己的市場和經營策略，保證企業能夠在2020年補貼取消前的這段時間平穩過渡。

在這個高科技時代，手機的發明給我們的生活帶來了很多便利。例如，我們外出時不必帶現金。我們只需要用手機就能付款。而且，手機體積小又輕便，幾乎所有人都會有至少一只。可以說，手機和我們的生活息息相關，我們也離不開手機。基本上只要有空閑時間，就會玩手機，所以也創造了低頭一族。

11月26日以來，鋰電池概念板塊表現亮眼。消息面上，由于新能源汽車銷售火爆，主流鋰電池廠普遍供貨緊張。

2018廣州車展期間，廣汽研究院打造的三款電動概念車首次亮相。三款車型采用極具未來感的設計，專為中國車主多樣化的個人生活方式需求定制。

在日前舉行的“2018年新能源汽車動力蓄電池回收利用體系論壇”上，工業和信息化部節能與綜合利用司巡視員李力提出，動力電池梯次利用產業回收利用體系亟待建立，要加強產學研合作，在一些關鍵共性技術上協力突破，他還呼吁財政部門出臺相應有針對性的措施促進回收利用的發展。

結合鉀離子電池與雙碳電池各自的優點，唐永炳及其團隊成員季必發、張帆等人成功研發出一種新型高性能、低成本、環保友好的雙碳鉀離子電池。

在模塊和系統層面減輕重量的同時，為電池的成型帶來靈活性，并提高成本效率。

一、鋰離子電池包組裝進程 對象/原料：正極質料、負極質料、隔閡紙 步調/要領 ①制漿： 用專門的溶劑和粘接劑別離與粉末狀的正負極活性物質殽雜，經高速攪拌勻稱后，制成漿狀