江蘇當(dāng)升三期工程規(guī)劃產(chǎn)能1.8萬噸，將于2019、2020兩年陸續(xù)建成。江蘇常州新材料產(chǎn)業(yè)基地遠(yuǎn)期規(guī)劃建成10萬噸產(chǎn)能，2023年前建成5萬噸。

日前，寶馬官方發(fā)布了一組全新寶馬3系插電式混合動力車型——330e的官圖。新車搭載了一塊載電量為12kWh的動力電池，純電續(xù)航里程提升至60km，在純電模式下最高車速可達(dá)140km/h，該車預(yù)計在2019年夏季上市。

鋰電池按照電池封裝形式差異劃分，可以分為圓柱、方形、軟包三大類，由于軟包形式能夠在現(xiàn)有技術(shù)水平上提升動力電池的能力密度，而且節(jié)省更多重量和體積，在消費電子產(chǎn)品電池輕薄化以及新能源汽車動力鋰電池高能量密度需求的助推下，軟包鋰電池需求持續(xù)增長。

時下新能源車補(bǔ)貼向高續(xù)航傾斜，讓三元鋰電池成為車企首選，但其暗含自燃危機(jī)卻遭到了專家口誅筆伐，妥妥戴上了定時炸彈的帽子;

今年2月，中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟在北京成立。業(yè)內(nèi)人士指出，這一跨學(xué)科、跨行業(yè)、跨部門的國家級氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成立，預(yù)示著中國氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)開始進(jìn)入規(guī)范與加速發(fā)展新時期。氫

上個月，大眾汽車的首席執(zhí)行官馬博華(MatthiasMueller)宣布大眾汽車將在2030年以前為集團(tuán)旗下的所有300種車型都推出電動版。并計劃投資200億歐元(24

以“儲能、氫能技術(shù)與清潔能源”為主題的“2019氫能技術(shù)與海南清潔能源發(fā)展國際研討會”1月5日在海口召開，會議圍繞氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展等重大議題進(jìn)行研討，并為海南全域儲能技術(shù)創(chuàng)新及氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供政策建議。

全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼日前在《人民日報》發(fā)表署名文章《促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展》中表示，未來新能源汽車應(yīng)該向“混合動力汽車”與“氫燃料電池汽車”方向發(fā)展，“應(yīng)及時把產(chǎn)業(yè)化重點向燃料電池汽車拓展。”

伊隆馬斯克的特斯拉汽車公司與澳大利亞礦業(yè)公司Kidman Resources簽署了為期三年的鋰供應(yīng)協(xié)議。

上汽通用汽車動力電池系統(tǒng)發(fā)展中心還具備了新能源電池開發(fā)功能以及電池質(zhì)量、性能、安全測試等試驗認(rèn)證能力。