道氏技術于2016年通過收購佳納能源和青島昊鑫的股權切入新能源行業，實現“鋰電池材料+建筑陶瓷釉面材料”的雙主業布局。其中，鋰電池材料已經成為其營收凈利增長的主力。

近日，天津大學化工學院楊全紅教授及其研究團隊提出了一種“硫模板法”，他們通過對高體積能量密度鋰離子電池負極材料的設計，最終完成石墨烯對活性顆粒包裹的“量體裁衣”，使鋰離子電池變得“更小”成為可能。

動力電池規模化退役時限漸行漸近。按照新能源汽車的使用周期和我國新能源汽車的市場化進程，今年將是新能源汽車動力電池大規模報廢回收布局窗口。

Brinsden在澳大利亞昆士蘭州的資源新星會議上表示，Pilbara的2.84億澳元Pilgangoora鋰鉭項目即將投入使用。

記者獲悉，2018年動力電池新增投資預計將保持在千億元以上。業內人士認為，新能源汽車補貼政策將向高續航里程車輛、高能量密度電池傾斜，動力電池生產將繼續由磷酸鐵鋰電池向三元材料電池轉化，將帶來新一輪的鋰電設備生產企業擴產，相關公司將受益。

6月7日，比亞迪公布，為提高公司非公開發行股票募集資金的使用效率，順應公司動力電池對外開放的戰略方向，加速公司動力電池產能建設，公司董事會同意調整變更公司非公開發行股票募投項目的“鐵動力鋰離子電池擴產項目”的部分資金用途并增加實施主體。

三部委聯合發布《關于公布可再生能源電價附加資金補助目錄（第七批）的通知》，將符合條件的項目列入可再生能源電價附加資金補助目錄。其中，光伏發電項目容量21.8GW，占全部并網發電項目的約33%。

日前，日本太陽能前沿公司(SolarFrontier)表示，已創下薄膜太陽能電池效率的新紀錄。與日本新能源產業技術綜合開發機構(NEDO)的聯合研究中，公司利用CIS(銅、銦和硒)技術實

隨著上市公司半年度業績預告的陸續發布，鋰電企業當下的生存狀態曝光于大眾之下。本周，包括寧德時代、堅瑞沃能、中信國安、ST尤夫、科陸電子、猛獅科技等多家涉足鋰電池的上市公司相繼發布業績預告

每到年底，都有一些年末爆款的文章橫空出世，助興大家年末的焦慮。果然，這兩天一篇刷屏爆款《2018，為何如此艱難》出來了，用一貫的套路，羅列了幾個行業的各種不容易，激起共鳴。