三元動力鋰電池的優點：1、電壓平臺高。電壓平臺越高，比容量越大，肯定同樣體積、重量，甚至同樣安時的電池，電壓平臺比較高的三元材料鋰電池續航里程更遠。三元材料的電壓平臺明顯比磷酸鐵鋰高，高線可以達到4.

8月22日，贏合科技股份有限公司（以下簡稱“贏合科技”）發布公告稱，公司已收到中央預算內投資補助資金5189萬元。據悉，該筆補助資金是贏合科技全資子公司惠州市贏合科技有限公司（以下簡稱“

負極材料是鋰電池核心材料之一，目前大多采用石墨。隨著對續航里程需求的持續升級，傳統石墨負極已不能滿足市場對電池能量密度的期望。而硅基材料就被看做替代石墨的下一代材料，據測算，硅基負極材料

提到電動汽車動力電池供應商，恐怕大部分人會立刻想到松下、LG化學、寧德時代等。不可否認，當前全球電動汽車動力電池大部分市場份額掌握在中日韓電池廠商手中。對于這種現狀，歐洲各國政府、汽車廠商以及電池企業

和訊汽車了解到，特斯拉CEO埃隆·馬斯克近期又透露了部分特斯拉電池研發新進展。他表示，公司有望在3到4年內批量生產能量密度達到400Wh/kg的電池。目前，特斯拉Model3使用的松下“2170”電

新能源汽車近兩年駛入“風口期”。隨著銷量和保有量快速增長，一個問題浮出水面：新能源汽車使用的動力電池“退役”后怎么辦？對此，參加兩會的代表委員們表示，要通過明確責任主體，推動電池回收利用

“我們引進設備，聯合外國專家在鉛蓄電池回收技術上取得了100多項中國專利，技術上于2014年就達到國際一流水平了。”第二次當選全國人大代表的天能集團董事長張天任，今年又帶著好幾份關于廢舊

日前據悉，EnelX公司的子公司EnerNOC公司將在加拿大安大略省為AmhilNorthAmerica公司部署一個儲能系統，Amhil公司是加拿大一家食品包裝公司。這個裝機容

眾所周知，電動汽車最核心的部件之一便是動力電池，如同燃油車的發動機，動力電池作為電動汽車的動力來源也需要一個合適的工作溫度區間，動力電池的溫度太高或者太低都會影響到電動汽車的性能。溫度對

近期頻頻發生電動車起火事件，引發業內對電動車安全問題的反思和重視。電動車為何起火,是電池安全無法保障，是整車安全難以確保，還是電源管理系統存在問題？在9月20日開幕的2018全球未來出行