手機電池近幾年一直沒有得到較大的發展，各大廠商開始另辟蹊徑研發快充、無線充電等技術，但最終仍未解決手機續航不盡如人意的問題，所以到底是什么制約手機電池的發展呢？手機電池的發展遇到了什么瓶頸？大部分用戶

今天下午，特斯拉官微發布公告稱，為颶風山竹做準備，將為在華南地區注冊的裝配60kwh電池組的特斯拉車型進行暫時調整，以讓車輛獲得額外的電池容量，及免費的超級充電。

2008年松下并購實力強大的三洋電機進入動力電池領域，2009年便開始與特斯拉合作，從此拉開輝煌序幕。

據外媒報道，韓國兩家最大的企業三星（Samsung）和現代汽車集團（Hyundai Motor groups）或將在電動汽車（EV）市場開展合作。

近日，河南工業大學教授曹曉雨團隊首次制備出一種新型復合正極材料，能夠提高可充鋰電池正極材料釩酸鋰的電化學性質。相關研究在線發表于美國化學會的《應用材料和界面》雜志。

近日，關于“水氫發動機在南陽下線”的消息引起社會的廣泛關注和質疑。

比亞迪與特斯拉的對立一直是業界重視的話題。二者在業界眼中，是勢不兩立，此消彼長的關系。只要是一方得勢，另一方要么在倒霉，要么再發力。近日的情況也是如此：這邊比亞迪積極在惠州投產鐵電池，另一邊，深圳車展上，作為新能源車之代表的特斯拉表現卻并不盡人意。

氫能作為綠色低碳能源之一，除了可幫助工業降低碳排放，還將在交通運輸和儲能領域發揮重要作用。亞化咨詢研究表明，當前，全球與中國多家企業紛紛布局氫能與燃料電池產業，包括道達爾、殼牌、中石化、中石油、中化國際、延長石油等國內外石油化工巨頭。

近日，大眾集團發布第二季度財報時，大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯表示，大眾計劃自主生產固態電池，可能從2024年或2025年開始批量生產。

最近約翰·拉德盯上的年輕且極具潛力的金屬鋰，它能夠做手機、筆記本電腦、特斯拉等新能源電動車的電池。據德意志銀行推測，未來幾年市場對于鋰的需求將出現60%-250%的增長。